افزایش تقاضای جهانی برای سفرهای هوایی و نوسازی ناوگان شرکتهای هواپیمایی، رقابت میان بوئینگ و ایرباس را وارد مرحله تازهای کرده؛ جایی که سرعت تولید و تحویل هواپیماهای باریکپیکر به مهمترین میدان رقابت دو غول هوانوردی جهان تبدیل شده است. در سال ۲۰۲۶، صنعت هوانوردی جهان در شرایطی قرار گرفته که تقاضا برای هواپیماهای جدید به بالاترین سطوح خود در سالهای اخیر رسیده است. رشد سفرهای هوایی پس از دوران رکود، توسعه شرکتهای هواپیمایی در آسیا و غرب آسیا و نیاز به جایگزینی ناوگانهای قدیمی باعث شده رقابت میان بوئینگ و ایرباس بیش از هر زمان دیگری بر ظرفیت تولید متمرکز شود.بوئینگ که طی سالهای گذشته با چالشهای متعدد از جمله بحران هواپیمای ۷۳۷ مکس، محدودیتهای نظارتی و مشکلات کیفی روبهرو بود، اکنون در مسیر افزایش تولید قرار گرفته است.این شرکت آمریکایی توانسته تولید ماهانه خانواده ۷۳۷ مکس را به حدود ۴۷ فروند برساند و برنامه دارد در صورت رفع محدودیتهای زنجیره تأمین و دریافت مجوزهای لازم، این رقم را در سالهای آینده افزایش دهد.در سوی دیگر، ایرباس با عملکردی باثباتتر، همچنان جایگاه برتر خود را در بازار هواپیماهای باریکپیکر حفظ کرده است. این شرکت اروپایی تولید خانواده A320neo را به حدود ۶۰ تا ۶۵ فروند در ماه رسانده و هدفگذاری کرده است که ظرفیت تولید را به حدود ۷۰ تا ۷۵ فروند در ماه افزایش دهد. توسعه خطوط مونتاژ در اروپا، آمریکا و آسیا بخشی از برنامه ایرباس برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده بازار است.
افکارنیوز
افکارنیوزافکارنیوز