قیمت پژوپارس کارکرده در خردادماه را در این گزارش بخوانید. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده در بخش سدانهای داخلی همچنان با حضور مدلهای مختلف پژو پارس فعال است؛ خودرویی که با وجود توقف تولید، به دلیل گستردگی قطعات یدکی، آشنایی تعمیرکاران با ساختار فنی آن و سابقه طولانی حضور در بازار، همچنان یکی از گزینههای پرتقاضا در معاملات دستدوم به شمار میرود. بر اساس آگهیهایپ ژو پارس کارکرده، پژو پارس دوگانهسوز مدل ۱۳۸۸ با کارکرد ۳۱۰ هزار کیلومتر و بدنه کامل رنگ با قیمت حدود ۳۹۰ میلیون تومان عرضه شده است. در نمونهای دیگر، پژو پارس با موتور XU۷ مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۴۹ هزار کیلومتر و سابقه صافکاری بدون رنگ با قیمت حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در بازارآگهی شده است. در میان نسخههای متفاوت این خودرو، پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ نیز با کارکرد ۲۶۰ هزار کیلومتر و کاپوت تعویض با قیمت حدود یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. مقایسه فنی پژو پارس و سمند؛ رقابت دو سدان قدیمی اما پرفروش بازار در میان سدانهای اقتصادی بازار ایران، پژو پارس یکی از قدیمیترین و در عین حال پرمعاملهترین خودروها محسوب میشود؛ خودرویی که بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ شکل گرفته اما به واسطه طراحی متفاوت بدنه و تنوع پیشرانهها سالها توانسته جایگاه خود را در بازار حفظ کند. در این کلاس، یکی از نزدیکترین رقبای آن سمند است؛ محصولی که ایرانخودرو آن را به عنوان نخستین خودروی ملی معرفی کرد و از نظر فنی نیز اشتراکات زیادی با پژو پارس دارد. با وجود این اشتراکات، تفاوتهایی در بخش فنی، تجربه رانندگی و کاربری میان این دو سدان دیده میشود. از نظر ساختار فنی، هر دو خودرو بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه یافتهاند و در بسیاری از قطعات شاسی، سیستم تعلیق و حتی برخی پیشرانهها اشتراک دارند. پژو پارس در نسخههای مختلف با موتورهایی مانند XU۷ و TU۵ عرضه شده است. موتور XU۷ حجمی برابر با ۱.۸ لیتر دارد و حدود ۱۰۰ اسببخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در نسخههای مجهز به موتور TU۵ نیز قدرت به حدود ۱۰۵ اسببخار میرسد و مصرف سوخت کمی بهینهتر میشود. این پیشرانهها معمولاً با گیربکس پنج سرعته دستی جفت شدهاند. در مقابل، سمند نیز در نسخههای مختلف با موتور XU۷ و همچنین موتور EF۷ عرضه شده است. پیشرانه EF۷ با حجم ۱.۷ لیتر قادر است حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. این موتور نسبت به XU۷ طراحی جدیدتری دارد و در نسخههای دوگانهسوز نیز عرضه شده است. از نظر توان خروجی، سمند با موتور EF۷ اندکی عملکرد قویتری نسبت به نسخههای XU۷ پژو پارس ارائه میدهد، هرچند تفاوت در رانندگی روزمره چندان محسوس نیست. در بخش تجربه رانندگی، پژو پارس به دلیل وزن کمی کمتر و تنظیم متفاوت سیستم تعلیق، حس چابکتری در رانندگی شهری ارائه میدهد و واکنش آن به فرمان و تغییر مسیر سریعتر است. در مقابل، سمند به دلیل بدنه بزرگتر و فاصله محوری کمی بیشتر، پایداری بهتری در سرعتهای جادهای دارد و در مسیرهای طولانی حس آرامتری به سرنشینان منتقل میکند. از نظر فضای کابین نیز سمند معمولاً به عنوان خودرویی جادارتر شناخته میشود. طراحی کابین آن اگرچه سادهتر است، اما فضای سر و پای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد. در مقابل، پژو پارس با وجود استفاده از همان پلتفرم، تمرکز بیشتری بر ظاهر لوکستر و طراحی متفاوت داشبورد داشته و در برخی نسخهها امکانات رفاهی بیشتری ارائه کرده است. مقایسه فنی این دو سدان نشان میدهد که تفاوتهای آنها بیش از آنکه بنیادین باشد، به نوع پیشرانه و کاربری مورد انتظار خریدار مربوط میشود. پژو پارس با ظاهر جذابتر و سواری کمی چابکتر برای استفاده شهری گزینه محبوبی محسوب میشود، در حالی که سمند با کابین جادارتر و پایداری مناسب در مسیرهای طولانی میتواند انتخاب منطقیتری برای سفرهای جادهای و استفاده خانوادگی باشد. به همین دلیل، رقابت میان این دو خودرو بیش از هر چیز به سلیقه خریدار و اولویت او میان طراحی، فضای داخلی و نوع پیشرانه بستگی دارد.
اقتصادآنلاین
اقتصادآنلایناقتصادآنلاین