بلومبرگ در گزارشی تازه از نقشهی راه پردازندههای سری M اپل صحبت کرد؛ نقشهی راهی با تغییر مهم. بلومبرگ در گزارشی اختصاصی میگوید پروژهی لغوشدهی خودرو خودران اپل که در سال ۲۰۲۴ پس از یک دهه تلاش و هزینهی ۱۰ میلیارد دلاری کنار گذاشته شد، اکنون بهعنوان پایه و اساس استراتژی سختافزاری هوش مصنوعی این شرکت شناخته میشود. به روایت مارک گرمن، خبرنگار بلومبرگ، تلاش برای ساخت خودرو کاملا خودران با سطح پنج خودران، مهندسان این شرکت را به سمت طراحی تراشههای اختصاصی با توان پردازش سنگین سوق داد که در نهایت به شکلگیری موتور عصبی در پردازندههای آیفون و مک انجامید. فناوری موتور عصبی (Neural Engine) که نخستینبار در سال ۲۰۱۷ همراه با آیفون ۱۰ معرفی شد، ریشه در تحقیقات بخش خودرویی اپل دارد. این بخش از پردازنده وظیفهی پردازش محلی هوش مصنوعی را بر عهده دارد و از سال ۲۰۲۰ با ورود تراشههای اختصاصی سری M به کامپیوترهای مک، به بخش جداییناپذیر این محصولات تبدیل شد. تمرکز بر توسعهی هوش مصنوعی اکنون نقشه راه پردازندههای مک را بهطور کامل دگرگون کرده است. اپل تصمیم دارد با تغییر در روند سنتی خود، پس از معرفی نسخهی پایهی تراشهی M6 در پاییز سال جاری، از تولید نسخههای پرو، مکس و اولترا این خانواده صرفنظر کند و مستقیما به سراغ توسعهی نسل بعدی یعنیM7 برود. تراشهی M7 که مراحل نهایی طراحیاش آغاز شده، به گفتهی بلومبرگ در نیمهی نخست سال ۲۰۲۷ روانهی بازار میشود و نسخههای پرو و مکس آن تا پایان همان سال معرفی خواهند شد. نسخهی قدرتمند M7 Ultra برای عرضه در سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده است تا قدرت پردازش هوش مصنوعی مکهای ردهبالا را به سطح شتابدهندههای اختصاصی بازار نزدیک کند. گفته میشود ام ۷ اولترا با پشتیبانی از رم تا سقف ۱٫۵ ترابایت طراحی میشود که دو برابر ظرفیت پیشبینیشده برای تراشهی M5 Ultra بهشمار میرود. این پردازنده علاوهبر کامپیوترهای رومیزی قدرتمند، در سرورهای ابری هوش مصنوعی اپل نیز به کار گرفته خواهد شد تا توان پردازش ابری این شرکت را ارتقا دهد. برنامهریزیهای بلندمدت اپل نشان میدهد که توسعهی تراشههای نسل بعدی با نام تجاری سوکو و کاردینال (احتمالا سری M8) برای سال ۲۰۲۸ آغاز شده است. این پردازندهها با لیتوگرافی ۱٫۴ نانومتری تولید خواهند شد تا کارایی مصرف انرژی و توان پردازش هوش مصنوعی را به میزان چشمگیری بهبود بخشند.
زومیت
زومیتزومیت