کاسبی جدید ترامپ از تنگه هرمز: عبور وی آی پی با اسکورت آمریکا و پرداخت هزینه!

با وجود اعلام توافق بین ایران و آمریکا، هنوز بسیاری از کشتی ها در خلیج فارس جرات عبور از تنگه هرمز را ندارند و شرکت های بیمه ای، ریسک عبور را نمی پذیرند. به گزارش عصرایران، وبگاه "پولیتیکو" آمریکا با انتشار گزارشی به نقل از 3 مقام آگاه آمریکایی، از طرح جدید در دست بررسی در دولت ترامپ برای عبور دادن کشتی های کانتینری و نفتکش ها از تنگه هرمز خبر داده است. بر اساس این گزارش: مقامات دولت ترامپ در حال بررسی ایدههایی برای از سرگیری تردد نفتکشها از طریق تنگه هرمز هستند، از جمله طرحی که اسکورت دریایی "گذرگاه ویژه" با دریافت هزینه را از طریق این آبراه ارائه میدهد. ترامپ و سوزی وایلز، رئیس دفتر کاخ سفید، خواستار ارائه ایدههایی برای متقاعد کردن صاحبان کشتیها به پذیرش ریسک عبور از این تنگه در حالی که ایالات متحده و ایران مذاکرات صلح را ادامه میدهند، شدهاند. تاکنون مذاکرات بر سر راههایی برای متقاعد کردن شرکتهای بیمه برای ارائه پوشش بیمهای برای عبور از این آبراه باریک که ایران با موفقیت در آن از حرکت کشتی ها جلوگیری کرده، متمرکز بوده است. علیرغم اینکه ترامپ پس از اعلام توافق اولیه با ایران، اعلام کرده تنگه هرمز "کاملا باز" است، اما هنوز شرکت های بیمه ای ریسک عبور کشتی ها از تنگه هرمز را قبول نمی کنند. هم اکنون نزدیک به 500 کشتی، از جمله 220 نفتکش، در خلیج فارس متوقف مانده اند زیرا شرکتهای بیمه همچنان از پوشش بیمهای برای عبور کشتیها خودداری میکنند. متوقف کردن عبور کشتیها از هرمز به تلافی حملات ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران، عملا این آبراه - گلوگاهی که قبل از جنگ 20 درصد از نفت جهان از آن عبور میکرد - را به یک پارکینگ تبدیل کرده است. این اختلال در تجارت نفت باعث افزایش قیمت سوخت شد و در حالی که کاخ سفید و جمهوریخواهان در آستانه انتخابات میاندوره ای نوامبر امسال هستند، دردسر سیاسی برای آنها ایجاد کرد. انتخاباتی که میتواند کنترل کنگره را تعیین کند. قیمت نفت با شروع مذاکره دو کشور برای یک توافق صلح بلندمدت احتمالی به 75 دلار در هر بشکه کاهش یافته است، اما همچنان بالاتر از قیمت آن در زمان شروع جنگ است. ترامپ خود سعی کرده است صاحبان کشتی را متقاعد کند که نفتکشهای بیشتری را از این تنگه عبور دهند و روز یکشنبه گفت که "باز شدن رایگان تنگه هرمز را کاملا مجاز میداند." با این حال، تعداد کمی از شرکتها به این درخواست پاسخ دادهاند. این افراد گفتند، یکی از ایدههایی که مقامات دولتی با نمایندگان صنایع در میان گذاشتهاند، ارائه فرصت به صاحبان کشتی برای پرداخت هزینه عبور سریع از هرمز است که احتمالا توسط کشتیهای نیروی دریایی ایالات متحده اسکورت میشود. یک فرد دیگر که با مذاکرات آشنا است، گفت: "صحبتهایی در مورد عبور سریع اسکورت شده با پرداخت هزینه به ایالات متحده وجود دارد - مانند قرار دادن یک کارت عبور VIP برای کشتی شما. مفهوم این است که ممکن است هزینهای برای ترخیص سریع، شاید با اسکورت نظامی، وجود داشته باشد." یک مقام سابق دولت به پولیتیکو گفت که بحث در مورد دریافت هزینه از نفتکشها همچنین یک تاکتیک مذاکرهای است که همزمان با نشست گروه 7 که اکنون در فرانسه در حال برگزاری است، برای وادار کردن اروپاییها به مشارکت بیشتر در منطقه انجام میشود. آنها گفتند که ایالات متحده نباید مجبور باشد تمام هزینه گشتزنی در منطقه را متحمل شود. این مقام سابق دولت گفت، ایده دریافت هزینه از کشتیها توسط ایالات متحده "تماما برای ایجاد فضایی برای فرانسه، بریتانیا و دیگران است تا به خلیج فارس وارد شوند، مسئولیت ایمنی و امنیت دریایی را بر عهده بگیرند و یک عامل بازدارنده اضافی در برابر ایرانیها ایجاد کنند تا از توافق خارج نشوند و از تنگه هرمز به عنوان یک باجگیری بلندمدت استفاده نکنند. به این معنا که اگر به محاصره برگردید، اگر توافق از بین برود، اگر مجبور به بازگشت به اقدام نظامی شوید، نیروی دریایی اروپا نیز اکنون آنجاست." در ماه آوریل، ترامپ گفت که ایالات متحده باید از کشتیهایی که از تنگه عبور میکنند عوارض بگیرد، نه ایران. او به خبرنگاران گفت: "در مورد اخذ عوارض توسط ما چطور؟ من ترجیح میدهم این کار را انجام دهم تا اینکه اجازه دهم آنها عوارض بگیرند. چرا نباید این کار را بکنیم؟ ما برندهایم. ما برنده شدیم." این افراد گفتند ایدههای دیگری نیز مطرح شده است. یکی از مدیران انرژی آشنا با این بحثها گفت، یکی از ایدههایی که جدیتر گرفته میشود، استفاده از قانون تولید دفاعی برای الزام شرکتهای بیمه مستقر در ایالات متحده به ارائه پوشش بیمهای برای کشتیهایی است که از هرمز عبور میکنند. دولت ترامپ در ماه مارس شروع به ارائه 20 میلیارد دلار "بیمه سیاسی" به مالکان کشتیهایی کرد که ممکن است برای رفت و آمد از هرمز تلاش کنند. با این حال، این طرح متقاضیان کمی پیدا کرد، زیرا مالکان نمیخواستند اموال فیزیکی خود را در آبهایی که ایران در آنها از موشک، پهپاد و قایقهای کوچک برای وارد کردن خسارات سنگین به محمولههایی به ارزش میلیونها دلار استفاده میکرد، به خطر بیندازند.