بلومبرگ در گزارشی از ادامه پیچیدگیهای تردد دریایی در تنگه هرمز خبر داده و نوشته است که با وجود بازگشایی رسمی این آبراه، شماری از نفتکشها و کشتیهای تجاری پیش از عبور از مسیر ساحل عمان تغییر مسیر داده و برخی از آنها مسیر نزدیکتر به سواحل ایران را انتخاب کردهاند؛ موضوعی که نشان میدهد رقابت بر سر کنترل مسیر عبور در یکی از حیاتیترین گذرگاههای انرژی جهان همچنان پابرجاست. به گزارش خبرآنلاین، بلومبرگ در گزارشی نوشت دادههای رهگیری کشتیها نشان میدهد با وجود بازگشایی تنگه هرمز، تردد در این آبراه راهبردی همچنان با پیچیدگیهایی همراه است؛ زیرا شماری از کشتیهایی که قصد خروج از خلیج فارس از مسیر ساحل عمان را داشتند، پیش از عبور از تنگه مسیر خود را تغییر داده و بازگشتهاند. برخی از این شناورها پس از تغییر مسیر، از مسیر نزدیکتر به سواحل ایران که از سوی تهران تعیین شده، به حرکت خود ادامه دادهاند. به روایت ایسنا و بنا به این گزارش بر پایه دادههای رهگیری دریایی و گزارش بلومبرگ تنظیم شده است؛ گزارشی که وضعیت رفتوآمد کشتیها در تنگه هرمز پس از توافق آمریکا و ایران برای بازگشایی این آبراه را بررسی میکند. بر اساس این دادهها، دستکم هشت کشتی شامل نفتکشها، کشتیهای فلهبر و خودروبر که بین روزهای جمعه و شنبه در حال خروج از خلیج فارس از مسیر ساحل عمان بودند، پیش از عبور از تنگه هرمز مسیر خود را تغییر داده و بازگشتند. به نوشته بلومبرگ، برخی از این شناورها پس از بازگشت، مسیر خود را به سمت شمال تغییر داده و از گذرگاهی نزدیکتر به سواحل ایران عبور کردند؛ مسیری که تهران بر استفاده از آن تأکید دارد. در میان این کشتیها، یک نفتکش حامل نفت خام، دو نفتکش فرآوردههای نفتی و یک کشتی فلهبر نیز دیده میشوند که پس از تغییر مسیر، حرکت خود را از مسیر مورد نظر ایران ادامه دادهاند. دلیل دقیق بازگشت این کشتیها هنوز مشخص نیست، اما ایران پیشتر بارها اعلام کرده است که عبور از تنگه هرمز باید تنها از مسیر رسمی تعیینشده توسط جمهوری اسلامی انجام شود. همزمان، در ماههای اخیر برخی شناورهایی که قصد خروج از خلیج فارس را داشتهاند، گزارش دادهاند که از طریق بیسیم از سوی نیروهای ایرانی اخطار دریافت کردهاند و به آنها اعلام شده برای عبور باید از تهران مجوز بگیرند. بر پایه این گزارش، در برخی موارد نیز کشتیهایی که بدون توجه به این هشدارها به مسیر خود ادامه دادهاند، هدف حمله قرار گرفتهاند. این موضوع نگرانیها درباره هماهنگی عبور و مرور دریایی در تنگه هرمز را افزایش داده و باعث شده میزان پذیرش ریسک از سوی شرکتهای نفتکش و خدمه کشتیها، به عاملی مهم در روند بازگشت بازار جهانی نفت به شرایط عادی تبدیل شود. بلومبرگ مینویسد از روز دوشنبه تاکنون، به طور میانگین روزانه حدود ۳۴ کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردهاند. این رقم نسبت به بخش عمده دوره درگیریها افزایش محسوسی داشته، اما همچنان با سطح تردد پیش از جنگ فاصله دارد. بر اساس دادههای مرکز مشترک اطلاعات دریایی، در فاصله ۳۰ ژوئن تا اول ژوئیه، ۶۵ کشتی از مسیر ساحل عمان عبور کردند که ۵۹ فروند از آنها با حمایت آمریکا تردد داشتهاند. با وجود توافق آمریکا و ایران در اواسط ژوئن برای بازگشایی تنگه هرمز، تهران همچنان بر کنترل خود بر این گذرگاه راهبردی تأکید دارد. در مقابل، آمریکا نیز به حمایت از عبور کشتیها از مسیر ساحل عمان ادامه میدهد؛ مسیری که از نگاه واشنگتن و متحدانش میتواند بخشی از رفتوآمد دریایی در خلیج فارس را تسهیل کند. در جمعبندی این گزارش، بلومبرگ تصویری از تنگه هرمز ارائه میدهد که در آن بازگشایی رسمی آبراه، الزاماً به معنای بازگشت کامل شرایط عادی نیست. تردد کشتیها افزایش یافته، اما اختلاف بر سر مسیر عبور، هشدارهای دریایی، ضرورت دریافت مجوز و حضور حمایتهای خارجی نشان میدهد که یکی از مهمترین گذرگاههای انرژی جهان همچنان در وضعیت حساس و شکننده قرار دارد.
خبرآنلاین
خبرآنلاینخبرآنلاین