رضوانی با معرفی «دون»، لامبورگینی اوراکان را به یک ابرخودرو بیاباننورد ۸۰۰ اسببخاری با لاستیکهای ۳۱ اینچی تبدیل کرد. رضوانی موتورز از یک پروژهی جدید و جاهطلبانه پرده برداشت که لامبورگینی اوراکان را به یک ابرخودرو آفرود بیپروا تبدیل میکند. این محصول که Dune نام دارد، با قدرت ۸۰۰ اسب بخار و ارتفاع چشمگیر، حتی از محصولات کارخانهای مانند اوراکان استراتو نیز جسورانهتر ظاهر میشود. پخش از رسانه بر اساس آنچه رضوانی موتورز میگوید، بدنهی خودرو بهطور کامل با فیبر کربن بازطراحی شده است و حتی یک ورودی هوای سقفی نیز برای آن در نظر گرفته شده. در حالی که لامبورگینی اوراکان استراتو تنها ۱٫۷ اینچ (۴٫۳ سانتیمتر) از مدل استاندارد مرتفعتر بود، رضوانی دون با افزایش ۴٫۵ اینچی (۱۱٫۴۳ سانتیمتری) ارتفاع سیستم تعلیق، فاصلهی بسیار بیشتری از سطح زمین پیدا کرده است. رینگهای سفارشی دون با لاستیکهای آفرود ۳۱ اینچی پوشیده شدهاند که معمولا روی کامیونهای مخصوص مسیرهای ناهموار دیده میشوند. پیشرانهی ۵٫۲ لیتری ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی لامبورگینی در این نسخه دستنخورده باقی نمانده است. رضوانی با همکاری VF Engineering یک سوپرشارژر به آن افزوده تا خروجی موتور را به ۸۰۰ اسب بخار برساند؛ عددی که نزدیک به ۲۰۰ اسب بخار از اوراکان استراتو بیشتر است. میزان گشتاور بهطور دقیق اعلام نشده، اما انتظار میرود افزایش قابلتوجهی نسبت به گشتاور ۵۶۰ نیوتنمتری مدل استاندارد داشته باشد. تنها ۷ دستگاه از این ابرخودرو سطح بالا ساخته خواهد شد و رضوانی هماکنون سفارشها را میپذیرد. برای رزرو یک دستگاه، پرداخت ۱٬۵۰۰ دلار پیشپرداخت قابل استرداد الزامی است. با وجود اینکه قیمت نهایی دون هنوز اعلام نشده، رضوانی تأکید کرده که هر دستگاه مطابق با سلیقهی خریدار ساخته خواهد شد. در مقام مقایسه، لامبورگینی برای استراتو قیمتی در حدود ۲۸۰ هزار دلار تعیین کرده بود و ۱٬۴۹۹ دستگاه از آن تولید کرد. ابرخودروهای آفرود در کمال تعجب بازار خود را پیدا کردهاند. لامبورگینی برای فروش تمام دستگاههای اوراکان استراتو و پورشه برای فروش ۲٬۵۰۰ دستگاه ۹۱۱ داکار با هیچ مشکلی مواجه نشدند. رضوانی شاید قدرت برند آن خودروسازان را نداشته باشد، اما دون به اندازهای جسور و غیرعادی است که بتواند نظر خریدارانی را که از شاسیبلندهای آفرود معمولی خسته شدهاند، به خود جلب کند.
