خانواده شاهین در ادامه موج نزولی بازار خودرو، بخشی از رشدهای اخیر خود را پس داد و نسخههای اتوماتیک بیشترین افت قیمت را ثبت کردند. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، روند معاملات بازار خودرو در روزهای اخیر بیش از هر چیز تحت تأثیر افت نرخ ارز، کاهش بهای طلا و افزایش خوشبینی نسبت به تحولات سیاسی قرار گرفته است؛ عواملی که موجب تعدیل انتظارات تورمی و عقبنشینی قیمتها در بخش قابل توجهی از خودروهای داخلی شدهاند. در این میان، خانواده شاهین نیز که طی ماههای گذشته یکی از محصولات پرنوسان بازار محسوب میشد، وارد فاز اصلاح قیمت شده و بخش مهمی از حباب ناشی از رشدهای قبلی را تخلیه کرده است. بررسی قیمتهای روز نشان میدهد فشار فروش در نسخههای اتوماتیک شاهین بیشتر از سایر مدلها بوده و این خودروها با افت محسوسی نسبت به ابتدای هفته معامله میشوند. در جریان اصلاح قیمتها، شاهین اتوماتیک بیشترین عقبنشینی را در میان اعضای این خانواده تجربه کرده و با افت ۱۵۴ میلیون تومانی نسبت به ابتدای هفته، اکنون در محدوده دو میلیارد و ۲۱۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود. شاهین اتوماتیک پلاس نیز از موج نزولی بازار بینصیب نمانده و طی دو روز گذشته ۴۵ میلیون تومان از ارزش خود را از دست داده است؛ بهطوریکه قیمت این خودرو به دو میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رسیده است. در همین شرایط، شاهین G نوسان کمتری را نسبت به نسخههای اتوماتیک ثبت کرده و امروز با قیمت یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان در بازار معامله میشود؛ موضوعی که نشان میدهد فشار اصلاح قیمت در حال حاضر بیشتر متوجه مدلهای گرانتر این خانواده است. شاهین یا تارا؛ کدامیک از نظر فنی انتخاب بهتری است؟ شاهین و تارا دو سدان پرتقاضای بازار خودرو ایران هستند که معمولاً در یک بازه قیمتی مورد توجه خریداران قرار میگیرند. همین موضوع باعث شده بسیاری از متقاضیان خرید خودرو هنگام انتخاب میان این دو محصول با تردید مواجه شوند. هرچند هر دو خودرو در کلاس سدان خانوادگی قرار دارند، اما از نظر مشخصات فنی، نوع پیشرانه، هزینه نگهداری و تجربه رانندگی تفاوتهای مهمی میان آنها دیده میشود. شاهین به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که حدود ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. مهمترین مزیت این پیشرانه، گشتاور بالای آن در دورهای پایین است که باعث میشود خودرو در شروع حرکت، رانندگی شهری و سبقتهای کوتاه عملکرد مناسبی داشته باشد. در مقابل، تارا از موتور TU۵P تنفس طبیعی بهره میبرد که حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. اگرچه گشتاور موتور تارا کمتر از شاهین است، اما عملکرد آن نرمتر، پایدارتر و کماستهلاکتر ارزیابی میشود. در بخش رانندگی، شاهین به لطف موتور توربو در شتابگیریهای اولیه چابکتر ظاهر میشود و در مسیرهای شهری حس کشش بهتری را به راننده منتقل میکند. اما در سرعتهای بالا و رانندگی جادهای، تارا عملکرد متعادلتری دارد و هماهنگی موتور و گیربکس در این خودرو بهتر احساس میشود. این تفاوت بهویژه در نسخههای اتوماتیک بیشتر خود را نشان میدهد؛ جایی که گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تارا عملکرد روانتر و منطقیتری نسبت به گیربکس CVT شاهین ارائه میکند. از نظر هزینه نگهداری، تارا برتری محسوسی دارد. موتور TU۵P سالها در محصولات مختلف ایرانخودرو مورد استفاده قرار گرفته و قطعات و خدمات آن بهوفور در دسترس است. در مقابل، موتور توربوشارژ شاهین به کیفیت سوخت، زمان سرویسهای دورهای و نوع روغن حساستر است و در صورت نگهداری نامناسب میتواند هزینههای بیشتری را به مالک تحمیل کند. به همین دلیل بسیاری از کارشناسان، تارا را از نظر دوام فنی و هزینههای بلندمدت گزینه مطمئنتری میدانند. در زمینه هندلینگ و پایداری نیز تارا وضعیت مطلوبتری دارد. هرچند شاهین نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت قابل توجهی را تجربه کرده، اما تارا در سرعتهای بالا، پیچهای جادهای و حفظ تعادل خودرو عملکرد مطمئنتری از خود نشان میدهد. این موضوع باعث شده تارا در رانندگی بینشهری و سفرهای طولانی امتیاز بیشتری کسب کند. در بخش ایمنی نیز هر دو خودرو نسبت به بسیاری از محصولات قدیمی بازار شرایط بهتری دارند و به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و سامانههای کمکی رانندگی مجهز شدهاند. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند ساختار فنی و پلتفرم تارا در مجموع سطح ایمنی بالاتری را ارائه میدهد. اگر اولویت خریدار شتاب اولیه بهتر و کشش بیشتر در رانندگی شهری باشد، شاهین میتواند گزینه جذابی باشد. اما اگر معیارهایی مانند استهلاک کمتر، هزینه نگهداری پایینتر، عملکرد فنی پایدارتر، کیفیت رانندگی بهتر و ارزش خرید بلندمدت اهمیت بیشتری داشته باشد، تارا از نظر فنی انتخاب کاملتر و منطقیتری به شمار میرود.
اقتصادآنلاین
اقتصادآنلایناقتصادآنلاین