رضوانی دیون یک مدل به شدت محدود خواهد بود و تنها هفت دستگاه از آن تولید خواهد شد. طی سالیان گذشته، ایده ساخت سوپراسپرتهای آفرودی با خودروهایی نظیر لامبورگینی هوراکان استراتو و پورشه ۹۱۱ داکار به محصولات تجاری تبدیل شدند. اکنون این ایده توسعه یافته است و شاهد معرفی ابرخودرو رضوانی دیون (Rezvani Dune) هستیم. البته رضوانی دیون خودرویی کاملاً جدیدی نیست. شرکت رضوانی یک لامبورگینی هوراکان را در اختیار گرفته و تغییراتی روی آن انجام داده است. ازجمله این تغییرات میتوان به نصب سوپرشارژر از برند VF Engineering روی موتور ۵.۲ لیتری V10 لامبورگینی هوراکان و افزایش ارتفاع خودرو اشاره کرد. نتیجه این ترکیب جنونآمیز، تولد یک هیولای خاکی ۸۰۰ اسببخاری با چرخهای همهجارو ۳۱ اینچی است. لامبورگینی هوراکان استراتو در مقایسه با رضوانی دیون، شبیه به یک خودرو معمولی جادهای به نظر میرسد. پیشرانه و مشخصات فنی همانگونه که اندکی قبل اشاره کردیم، رضوانی دیون به همان موتور ۵.۲ لیتری لامبورگینی مجهز است. با اضافه شدن یک سوپرشارژر، راندمان این موتور به ۸۰۰ اسببخار قدرت و ۱۰۶۴ نیوتنمتر گشتاور رسیده است. به عبارت دیگر، رضوانی دیون ۱۹۰ اسببخار قویتر از لامبورگینی هوراکان استراتو است که تا پیش از این افراطیترین سوپراسپرت آفرودی محسوب میشد. این قدرت و گشتاور عظیم، از طریق گیربکس هفت سرعته دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک هوشمند دائمی، به تمامی لاستیکها منتقل میشود. تجهیزات آفرودی رضوانی دیون رضوانی برای توسعه مدل دیون، از سیستم تعلیق سفارشی با دامنه حرکتی بالا استفاده کرده است. این سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو را نسبت به هوراکان استاندارد ۱۱.۴ سانتیمتر افزایش میدهد. با اضافه شدن رینگهای ۲۰ اینچی و لاستیکهای ۳۱ اینچی مخصوص آفرود، ارتفاع این خودرو حدود ۱۵ سانتیمتر نسبت به هوراکان استاندارد بیشتر شده است. فاصله کف خودرو دیون تا زمین ۲۸ سانتیمتر اعلام شده است. زوایای ورود و خروج آن نیز به ترتیب ۲۵ و ۳۵ درجه هستند. برای محافظت از زیربندی خودرو، سینیهای محافظ قدرتمندی تعبیه شدهاند. لاستیکها نیز علاوهبر دیوارههای تقویت شده، به سیستم پایش فشار باد مجهز هستند. طراحی بدنه و ظاهر خارجی تمامی پنلهای بدنه هوراکان استراتو تغییر کردهاند و رضوانی دیون اکنون بدنهای از جنس فیبرکربن دارد. عرض خودرو به لطف گلگیرهای برجسته، به ۲.۳۳ متر میرسد. روی کاپوت خروجیهای هوای کاربردی تعبیه شده و چراغهای آفرودی LED به زیبایی در جلوپنجره و سقف ادغام شدهاند. قلابهای یدککشی و یک اسنورکل (هواکش) سقفی برای رساندن هوای تمیز به موتور در محیطهای پر گردوغبار، از دیگر ویژگیهای جذاب این خودرو هستند. ظاهر این خودرو به هیچوجه ظریف و محافظهکارانه به نظر نمیرسد؛ البته انتظار ظاهر ساده را از یک سوپراسپرت آفرودی لوکس نداشتیم. کابین و فضای داخلی کابین رضوانی دیون در واقع همان کابین لامبورگینی هوراکان استراتو است که به واسطه طراحی مناسب، جای شکایتی را برای مشتریان باقی نمیگذارد. بااینحال مشتریان رضوانی قابلیت شخصیسازی صندلیها و ترکیب روکش چرمی آنها را دارند. هر خودرو به انتخاب مشتری طراحی میشود. همچنین نشانهای رضوانی، جایگزین نشانهای لامبورگینی شدهاند. این تغییر بیش از سایر تغییرات ظاهری انجام شده، بحثبرانگیز است. تولید محدود و قیمت رضوانی دیون یک مدل به شدت محدود خواهد بود و تنها هفت دستگاه از آن تولید خواهد شد. هرکدام از این هفت دستگاه بهصورت اختصاصی و براساس سلیقه مالکان، شخصیسازی و پیکربندی خواهند شد.
