قیمت جدید کارخانه هایما اعلام شد. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در جریان اصلاح قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵، قیمت کارخانه هایما نیز با افزایش قابل توجهی همراه شد و نرخ جدید تمامی مدلهای این برند بهصورت رسمی اعلام شد. این تغییرات، بهای کراساوورهای مونتاژی ایرانخودرو را به محدوده بالاتر از ۳ میلیارد تومان رسانده و فاصله قیمتی میان نسخههای مختلف هایما را بیش از گذشته نمایان کرده است. قیمت کارخانه هایما S۷ پرو اکنون به ۳ میلیارد و ۶۵ میلیون تومان رسیده است. این کراساوور به دلیل کابین جادار، هزینه نگهداری مناسب و سابقه حضور طولانی در بازار، همچنان یکی از پرفروشترین محصولات مونتاژی ایرانخودرو به شمار میرود. هایما ۸S نیز با قیمت کارخانه ۳ میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان عرضه میشود. طراحی مدرن، پیشرانه توربوشارژ قدرتمند و سطح بالاتر تجهیزات رفاهی، این خودرو را به یکی از مجهزترین کراساوورهای مونتاژی ایرانخودرو تبدیل کرده و آن را به گزینهای مناسب برای خریدارانی تبدیل کرده است که به دنبال عملکرد فنی بهتر هستند. در بالاترین سطح قیمتی این خانواده، هایما ۷X قرار دارد که با قیمت کارخانه ۳ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان عرضه میشود. این خودرو بهعنوان گرانترین محصول هایما در سبد ایرانخودرو، با کابین بزرگ، فضای مناسب برای هفت سرنشین، امکانات رفاهی گسترده و طراحی متفاوت، جایگاه ویژهای در میان خودروهای مونتاژی بازار ایران دارد. مقایسه ایمنی هایما و فیدلیتی/ کدام کراساوور خانوادگی امنتر است؟ در بازار کراساوورهای مونتاژی ایران، هایما و فیدلیتی جزو گزینههای پرتقاضا در بازه قیمتی مشابه محسوب میشوند. بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو خودرو، علاوه بر امکانات رفاهی و مشخصات فنی، موضوع ایمنی را نیز بهعنوان یکی از مهمترین معیارهای خرید در نظر میگیرند. با وجود اینکه هر دو خودرو در کلاس کراساوورهای خانوادگی قرار میگیرند، اما از نظر ساختار بدنه، تجهیزات ایمنی و فناوریهای کمکی تفاوتهای قابل توجهی دارند. یکی از مهمترین فاکتورهای ایمنی هر خودرو، کیفیت پلتفرم و ساختار بدنه آن است. فیدلیتی که بر پایه محصولات جدیدتر گروه چری توسعه یافته، از پلتفرمی مدرنتر بهره میبرد و در طراحی آن استانداردهای روزتری نسبت به بسیاری از کراساوورهای قدیمیتر چینی به کار گرفته شده است. در مقابل، بخش قابل توجهی از خانواده هایما، بهویژه مدلهای S۵ و S۷، بر پایه پلتفرمهای قدیمیتر توسعه یافتهاند. هرچند این خودروها در زمان معرفی از استانداردهای قابل قبولی برخوردار بودند، اما از نظر مهندسی سازه و جذب انرژی تصادف، فاصله محسوسی با نسلهای جدیدتر بازار دارند. در بخش تجهیزات ایمنی، برتری فیدلیتی کاملاً محسوس است. این خودرو علاوه بر سیستمهای پایه مانند ABS، EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی، در برخی نسخهها به مجموعه کاملتری از سامانههای ایمنی مجهز شده است. هایما نیز از امکاناتی مانند کنترل پایداری، کنترل کشش و ترمزهای چهارچرخ دیسکی بهره میبرد، اما گستردگی تجهیزات ایمنی آن در سطح پایینتری نسبت به فیدلیتی قرار دارد و فناوریهای پیشرفتهتری که در خودروهای جدیدتر دیده میشود در بسیاری از مدلهای هایما وجود ندارد. فیدلیتی در اکثر نسخههای خود با ۶ ایربگ شامل ایربگهای جلو، جانبی و پردهای عرضه میشود که پوشش ایمنی گستردهتری برای سرنشینان ایجاد میکند. در مقابل، بسیاری از نسخههای هایما به ۴ ایربگ مجهز هستند و از این نظر در سطح پایینتری نسبت به رقیب خود قرار میگیرند. این موضوع در تصادفهای جانبی و واژگونی میتواند اهمیت زیادی داشته باشد. فیدلیتی به دلیل فاصله محوری بیشتر، ساختار بدنه جدیدتر و تجهیزات ایمنی کاملتر، برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی گزینه مطمئنتری محسوب میشود. همچنین سیستم کنترل پایداری آن در سرعتهای بالا عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد. هایما نیز از نظر ایمنی در سطح قابل قبولی قرار دارد و نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی وضعیت بهتری دارد، اما در مقایسه مستقیم با فیدلیتی، امتیاز کمتری کسب میکند. اگر معیار اصلی خریدار ایمنی، تجهیزات حفاظتی و فناوریهای کمکی رانندگی باشد، فیدلیتی برنده این مقایسه است. پلتفرم جدیدتر، تعداد بیشتر ایربگها و سطح بالاتر تجهیزات ایمنی باعث شده این خودرو جایگاه بهتری در بخش ایمنی داشته باشد. در مقابل، هایما همچنان یک کراساوور نسبتاً ایمن در بازار ایران محسوب میشود، اما بیشتر مدلهای آن از نظر ساختار مهندسی و تجهیزات ایمنی یک نسل عقبتر از فیدلیتی قرار میگیرند.
