رنو با معرفی نسخه بهروزرسانیشده مگان E-Tech برقی، این هاچبک محبوب اروپایی را با باتری بزرگتر، برد حرکتی بیشتر، شارژ سریعتر، قابلیت رانندگی تکپدال و فناوریهای هوشمند مبتنی بر گوگل جمینی روانه بازار کرده است؛ خودرویی که قرار است رقابت در بازار فشرده خودروهای برقی اروپا را وارد مرحله جدیدی کند. به گزارش تجارت نیوز، بازار خودروهای برقی اروپا هر روز رقابتیتر میشود و خودروسازان بزرگ برای حفظ جایگاه خود ناچار به ارائه فناوریهای پیشرفتهتر و برد حرکتی بیشتر هستند. در همین راستا، رنو از نسخه جدید مگان E-Tech برقی رونمایی کرده است؛ مدلی که نخستین بار در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شد و یکی از محصولات کلیدی این خودروساز فرانسوی در مسیر گذار به خودروهای تمامبرقی محسوب میشود. رنو در نسخه جدید این خودرو تمرکز خود را بر چهار محور اصلی شامل طراحی ظاهری مدرنتر، افزایش بهرهوری و برد حرکتی، ارتقای فناوریهای دیجیتال داخل کابین و سادهسازی ساختار تیپهای عرضهشده قرار داده است. این شرکت اعلام کرده بیش از دو سوم خریداران مگان E-Tech برای نخستین بار تجربه مالکیت یک خودروی برقی را داشتهاند؛ به همین دلیل امکانات جدید این خودرو با هدف سادهتر کردن شارژ، مدیریت سفرها و استفاده روزمره توسعه یافتهاند. طراحی ظاهری جدید با چهرهای مدرنتر نسخه جدید مگان E-Tech برقی با تغییرات قابل توجهی در بخش جلو خودرو همراه شده است. تقریباً تمامی اجزای نمای جلو به جز چراغهای اصلی بازطراحی شدهاند تا ظاهری مدرنتر و تهاجمیتر به خودرو ببخشند. سپر جدید همرنگ بدنه باعث شده نمای خودرو پویاتر به نظر برسد. همچنین ورودیهای هوای جانبی قبلی جای خود را به چراغهای تزئینی جدیدی دادهاند که از هشت المان الماسیشکل تشکیل شدهاند و هویت بصری متفاوتی برای خودرو ایجاد میکنند. رنو جلوپنجره بسته مخصوص خودروهای برقی را نیز بهروزرسانی کرده است. این بخش اکنون با پوشش مشکی براق و الگوی الماسی طراحی شده و لوگوی رنو نیز در زیر لبه کاپوت قرار گرفته است تا نمای جلویی خودرو کشیدهتر و اسپرتتر به نظر برسد. در بخش عقب نیز طراحی چراغهای سرتاسری حفظ شده اما گرافیک داخلی آنها اکنون جلوه سهبعدی پیدا کرده است. علاوه بر این، ارتفاع کلی خودرو حدود ۲۰ میلیمتر افزایش یافته تا فضای لازم برای نصب باتری جدید فراهم شود. عرضه در دو نسخه تکنو و اسپریت آلپاین رنو ساختار تیپهای مگان E-Tech را سادهتر کرده و این خودرو اکنون تنها در دو نسخه «تکنو» و «اسپریت آلپاین» عرضه میشود. نسخه تکنو به رینگهای آلیاژی جدید ۱۹ اینچی، داشبورد با روکش TEP و سپرهای همرنگ بدنه مجهز شده است. در مقابل، نسخه اسپریت آلپاین با رینگهای اختصاصی ۲۰ اینچی، تزئینات بیرونی اسپرتتر، تریم داخلی اختصاصی و استفاده از رنگ خاکستری طیفی در بخشهای مختلف کابین عرضه میشود. خریداران همچنین امکان انتخاب از میان شش رنگ بدنه مختلف را خواهند داشت که رنگ جدید آبی ساتن نیز به این مجموعه اضافه شده است. باتری جدید ۶۷ کیلوواتساعتی و برد ۴۸۰ کیلومتری مهمترین تغییر فنی در مگان E-Tech جدید به استفاده از باتری تازهتوسعهیافته لیتیوم آهن فسفات (LFP) بازمیگردد. این باتری دارای ظرفیت قابل استفاده ۶۷ کیلوواتساعت است و به گفته رنو میتواند برد حرکتی خودرو را بر اساس استاندارد WLTP به ۴۸۰ کیلومتر یا معادل ۳۱۰ مایل برساند. در ساخت این باتری از فناوری Cell-to-Pack استفاده شده و ۲۳۲ سلول درون آن قرار گرفته است. این طراحی باعث افزایش بهرهوری فضای داخلی باتری و در نتیجه افزایش ظرفیت قابل استفاده شده است. قلب تپنده مگان E-Tech همچنان یک موتور الکتریکی سنکرون با روتور سیمپیچیشده است که ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. رنو تأکید کرده که این موتور بدون استفاده از فلزات کمیاب ساخته شده و تولید آن همچنان در کارخانه کلیون فرانسه انجام میشود. شارژ سریعتر؛ شارژ ۱۵ تا ۸۰ درصد در ۲۴ دقیقه یکی دیگر از مهمترین ارتقاهای نسخه جدید مگان E-Tech افزایش توان شارژ سریع DC است. حداکثر توان شارژ اکنون به ۱۶۵ کیلووات رسیده که نسبت به نسل قبل بهبود محسوسی محسوب میشود. به لطف این فناوری، باتری خودرو میتواند تنها در حدود ۲۴ دقیقه از ۱۵ درصد به ۸۰ درصد شارژ برسد. علاوه بر آن، یک شارژر AC داخلی ۱۱ کیلوواتی نیز به صورت استاندارد روی خودرو نصب شده است. برای افزایش کارایی شارژ در شرایط آبوهوایی مختلف، مگان E-Tech جدید به پمپ حرارتی و سیستم پیشگرمایش باتری مجهز شده است. این فناوریها باعث میشوند باتری پیش از رسیدن به ایستگاه شارژ در دمای مناسب قرار گیرد و فرایند شارژ با حداکثر سرعت انجام شود. قابلیتهای پیشرفته شارژ دوطرفه رنو در این مدل قابلیت Vehicle-to-Load یا V2L را نیز ارائه کرده است. این فناوری به مالکان اجازه میدهد از باتری خودرو برای تأمین برق وسایل برقی استفاده کنند. از طریق یک آداپتور ویژه، کاربران میتوانند دستگاههای ۲۲۰ ولتی را با توان حداکثر ۳۷۰۰ وات مستقیماً به خودرو متصل کنند. همچنین فناوری Vehicle-to-Grid یا V2G در برخی بازارها عرضه خواهد شد. این قابلیت به خودرو اجازه میدهد در صورت وجود زیرساخت مناسب، برق ذخیرهشده در باتری را به شبکه برق بازگرداند. رانندگی تکپدال و بهبود سیستم تعلیق رنو در بخش دینامیکی نیز تغییراتی ایجاد کرده است. مهندسان این شرکت تنظیمات فنربندی، کمکفنرها و سیستم فرمان را متناسب با باتری جدید بازنگری کردهاند. مگان E-Tech همچنان از سیستم تعلیق عقب چنداتصالی بهره میبرد اما پاسخدهی فرمان مستقیمتر شده تا حس رانندگی بهتری ایجاد شود. یکی از قابلیتهای جدید این خودرو، سیستم رانندگی تکپدال است. در این حالت راننده میتواند تنها با استفاده از پدال گاز، شتابگیری و کاهش سرعت را کنترل کند و خودرو حتی تا توقف کامل نیز بدون استفاده از پدال ترمز کند میشود. همچنین چهار سطح مختلف بازیابی انرژی ترمزی از
تجارت نیوز
تجارت نیوزتجارت نیوز