وقتی یک مستند سرنوشت آزادراه را تغییر داد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از روابط عمومی رویداد، در ادامه سلسله نشستهای «شبهای بخارا» مستند «آزادراه» به کارگردانی محسن خانجهانی با حضور علی دهباشی، مانیا شفاهی و مظفر بیگلر در دانشکده جغرافیا به نمایش درآمد. محسن خانجهانی که در سال ۱۳۸۹ برای این مستند نامزد دریافت سیمرغ جشنواره فیلم فجر شده بود، در ابتدای این نشست از آماده نمایش شدن فیلم «پیچ سرهنگ» که در ادامه موضوع آزادراه تهران شمال است، خبر داد. او در ادامه از علی دهباشی برای زحماتی که برای فرهنگ و هنر این مملکت در راستای برگزاری شبهای مختلف و دغدغهمند میکشد، تشکر کرد. خانجهانی با اشاره به زمان ساخت فیلم «آزادراه» یادآور شد: «این مستند در بیستمین سالی که این پروژه در حال ساخت بود، ساخته شد و ده سال بعد «پیچ سرهنگ» را درباره آزادراه تهرانشمال ساختم و همچنان این آزادراه در حال ساخت است و من در سال ۱۳۸۴ که ساخت مستند «آزادراه» را شروع کردم با خودم عهد کردم که تا پایان آن را پیش ببرم.» او یادآور شد: «در مقطعی که مستند «آزادراه» ساخته میشد به مباحث محیط زیستی کمتر توانستیم بپردازیم. اما به هرحال خیلی اتفاقات عجیب و غریب در ساخت «آزادراه» درباره محیط زیست میافتاد و در نهایت فیلم دیگری را به اسم «پیچ سرهنگ» ساختیم که آماده نمایش شده است و چون این فیلم کاملکننده فیلم «آزادراه» است امیدوارم فرصتی را آقای دهباشی فراهم کنند تا این مستند دیده شود. مستند «پیچ سرهنگ» بیشتر به اتفاقات محیط زیستی که در تکمیل پروژه آزادراه تهرانشمال میافتاد، میپردازد.» در ادامه پس از نمایش مستند «آزادراه» مخاطبان درباره جزییات پروژه آزادراه تهرانشمال و مستند «آزادراه» پرسشهایی را مطرح کردند و در بخشی از سوالات مطرح شد که در نهایت این پروژه چه زمانی به پایان میرسد؟ خانجهانی هم به تاریخچه ساخت پروژه «آزادراه» تهرانشمال پرداخت و یادآور شد: «فاز ۳ به عنوان سختترین بخش کار باقی مانده است و آقای بیگلر یکی از مهندسین اصلی پروژه که در جمع ما حاضر هستند، طرحی را برای این بخش از ده سال قبل طراحی کردند که همین چند وقت قبل طرح ایشان که کمترین آسیب را درباره مسائل محیط زیستی دارد، مورد پذیرش قرار گرفت. خدا را شکر این طرح تخریب محیط زیستی کمتری دارد.» سپس محسن خانجهانی از مهندس بیگلر دعوت کرد که روی صحنه بیاید. او در پاسخ به سوالات و دغدغههای محیط زیستی مانیا شفایی نکاتی را مطرح کرد. این مهندس آزادراه تهرانشمال در بخشی از سخنانش یادآور شد: «در مقطعی که فیلم «آزادراه» ساخته شد در تصمیمگیری برخی مدیران وقت تاثیر گذاشت و یک تصمیم درستی گرفتند و باعث شد پروژه آزادراه را از دست شرکتهای چینی بگیرند و به شرکتهای داخلی واگذار کنند که این از تصمیمات راهبردی بود.» او یادآور شد: «از سال ۷۶ تا ۹۴ در این پروژه ۱۸ تا ۲۰ درصد کار انجام شده بود. سال ۹۴ که این تصمیم گرفته شده پروژه سرعت بیشتری گرفت.» او در ادامه جزییات ساخت فاز مختلف آزادراه را توضیح داد و از این پروژه به عنوان یکی از پرافتخارترین کارهای مهندسی ایران یاد کرد. بیگلر پیشبینی کرد که اواخر ۱۴۰۶ و اوایل ۱۴۰۷ بتوانند تونل البرز غربی را امتحان کنند و فاز دوم به پایان برسد. او در بخش پایانی سخنانش درباره طرحی که برای فاز ۳ ارائه داده صحبت کرد و گفت که این طرح به تصویب رسیده است و محیط زیست هم تایید کرده است و خوشبختانه کمترین آسیب را دارد. اگر همه امکانات مالیاش فراهم باشد این طرح ساختش ۶ سال طول می کشد. در ادامه نشست شبهای بخارا با پرسش و پاسخ حاضرین به پایان رسید.