قیمت خودروهای کارکرده در مردادماه را در این گزارش بخوانید. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور است؛ بازاری که علاوه بر محصولات داخلی، خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز سهم قابل توجهی از آن را در اختیار دارند. بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، نیسان ماکسیما مدل ۱۳۸۲ با ۳۱۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین کیا سراتو مدل ۱۳۹۷ با ۵۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت چهار میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود. در میان سدانهای ژاپنی، مزدا ۳ مدل ۱۳۸۶ با ۱۲۸ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. در بالاترین سطح قیمتی این گزارش نیز فیدلیتی پرایم پنجنفره مدل ۱۴۰۳ با ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت چهار میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان معامله میشود که گرانترین خودروی این فهرست به شمار میرود. مقایسه فنی فیدلیتی پرایم و تیگو ۸ پرو/ کدام کراساوور خانوادگی انتخاب بهتری است؟ فیدلیتی پرایم و تیگو ۸ پرو دو کراساوور هفتنفره مونتاژی هستند که در سالهای اخیر سهم قابل توجهی از بازار خودروهای خانوادگی ایران را به خود اختصاص دادهاند. هر دو خودرو از نظر ابعاد، امکانات رفاهی و سطح تجهیزات در یک کلاس قرار میگیرند، اما در بخش قوای محرکه، کیفیت رانندگی، فناوری و تجربه استفاده روزمره تفاوتهایی دارند که میتواند انتخاب خریداران را تحت تأثیر قرار دهد. فیدلیتی پرایم از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که حدود ۱۵۵ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. این مجموعه فنی بیشتر بر مصرف سوخت مناسب و رانندگی آرام تمرکز دارد و برای استفاده خانوادگی عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد. در مقابل، تیگو ۸ پرو به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ TGDI مجهز شده که ۱۹۷ اسببخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر متصل است و از نظر قدرت و شتاب، فاصله محسوسی با فیدلیتی دارد. به همین دلیل، تیگو ۸ پرو در سبقتگیری، حرکت در جادههای کوهستانی و رانندگی با خودرو پر از سرنشین، توان بالاتری از خود نشان میدهد. از نظر شتاب، برتری کاملاً با تیگو ۸ پرو است. موتور قویتر و گیربکس سریعتر باعث شده این خودرو واکنش بهتری به فشردن پدال گاز داشته باشد، در حالی که فیدلیتی پرایم در زمان حمل هفت سرنشین یا بار کامل، شتاب کمتری ارائه میدهد. در بخش کیفیت سواری، فیدلیتی پرایم تعلیق نرمتری دارد و برای استفاده شهری و سفرهای خانوادگی راحتتر احساس میشود. تیگو ۸ پرو نیز سواری مطلوبی دارد، اما تنظیمات تعلیق آن کمی اسپرتتر است و در سرعتهای بالا پایداری بیشتری ایجاد میکند. از نظر فناوری، تیگو ۸ پرو یک سطح بالاتر قرار میگیرد. این خودرو به مجموعه گستردهای از سامانههای کمکراننده مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط و پایش نقاط کور مجهز است؛ امکاناتی که در فیدلیتی پرایم یا وجود ندارند یا محدودتر هستند. در بحث مصرف سوخت، اختلاف دو خودرو زیاد نیست، اما به دلیل حجم موتور بیشتر و توان بالاتر، تیگو ۸ پرو در رانندگی پرفشار مصرف بیشتری دارد. فیدلیتی پرایم در استفاده روزمره و رانندگی آرام، اقتصادیتر ظاهر میشود. از نظر هزینه نگهداری، فیدلیتی پرایم به دلیل ساختار سادهتر قوای محرکه، معمولاً هزینه سرویس و تعمیرات کمتری نسبت به تیگو ۸ پرو دارد. با این حال، تیگو ۸ پرو از نظر کیفیت مونتاژ، عایقبندی کابین و سطح فناوری، در جایگاه بالاتری قرار میگیرد. اگر قدرت موتور، شتاب، فناوریهای ایمنی و امکانات پیشرفته برای شما اولویت دارد، تیگو ۸ پرو انتخاب کاملتر و مدرنتری خواهد بود. اما اگر فضای کابین جادار، سواری نرم، هزینه نگهداری پایینتر و ارزش خرید مناسب را مدنظر دارید، فیدلیتی پرایم همچنان یکی از بهترین گزینههای کراساوور هفتنفره در بازار ایران محسوب میشود.
