از حدود ۱۵۰ فروند هواپیمای موجود در ناوگان هوایی ایران، تنها نزدیک به ۷۵ فروند در حال انجام پرواز هستند و بقیه به دلیل چکهای فنی و تعمیرات از مدار خارج شدهاند که به مرور به چرخه فعالیت بازمیگردند. به گزارش همشهری آنلاین، تعداد هواپیماهای عملیاتی یکی از مهمترین شاخصهای ارزیابی ظرفیت صنعت حملونقل هوایی است. تازهترین آمارها نشان میدهد در حال حاضر حدود ۱۵۰ فروند هواپیما در ناوگان شرکتهای هواپیمایی ایران وجود دارد که از این تعداد، حدود ۷۵ فروند در شبکه پروازی کشور فعال هستند. به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ابوذر قربان شیرودی، بخش دیگری از ناوگان به دلیل انجام چکهای دورهای، تعمیرات اساسی و عملیات نگهداری موقتاً از چرخه پرواز خارج شده است و پس از پایان مراحل تعمیر، دوباره به ناوگان عملیاتی بازخواهد گشت. به گفته مسئولان، تعداد هواپیماهای فعال، عدد ثابتی نیست و با توجه به ورود و خروج هواپیماها از چرخه تعمیرات و انجام بازرسیهای فنی، این آمار بهصورت مستمر تغییر میکند. همچنین بر اساس اطلاعات منتشرشده، در جریان حملات اخیر محور آمریکایی-صهیونیستی به برخی فرودگاههای کشور، کمتر از ۱۰ فروند هواپیما آسیب دیدند که بخش عمده آنها در حال بررسی و انجام اقدامات فنی هستند. مسئولان صنعت هوانوردی تأکید میکنند که با وجود محدودیتهای موجود، توان تعمیر و نگهداری داخل کشور طی سالهای اخیر افزایش یافته و بخش قابل توجهی از تعمیرات سنگین ناوگان توسط متخصصان داخلی انجام میشود. بررسی وضعیت ناوگان هوایی ایران نشان میدهد بخش مهمی از هواپیماهای موجود به دلیل الزامات فنی و انجام چکهای ادواری، بهطور مقطعی از مدار بهرهبرداری خارج میشوند؛ موضوعی که در بسیاری از ناوگانهای هوایی جهان نیز متداول است. از این رو، تعداد هواپیماهای عملیاتی در مقاطع زمانی مختلف میتواند تغییر کند و با پایان تعمیرات، بخشی از این هواپیماها دوباره به شبکه پروازی کشور بازگردند. با این حال، حسن کریمنیا، کارشناس ترانزیت و حملونقل، معتقد است که برای جبران محدودیتهای حملونقل هوایی در جابهجایی مسافران، باید به سمت برقیسازی خطوط ریلی موجود و جدید پیش برویم که خود مقدمهای بر داشتن راهآهن سریعالسیر با سرعت بیش از ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است.
همشهری آنلاین
همشهری آنلاینهمشهری آنلاین