قیمت کارخانه رانا پلاس در جدیدترین اصلاح قیمتهای ایرانخودرو با افزایش چشمگیر همراه شد. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، ایرانخودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵ همزمان با اجرای دور جدید اصلاح قیمت محصولات خود، نرخ کارخانه خانواده رانا پلاس را نیز افزایش داد. بررسی فهرست جدید این خودروساز نشان میدهد هر دو نسخه رانا پلاس با رشد قابل توجه قیمت مواجه شدهاند؛ افزایشی که نهتنها قیمت کارخانه را به سطوح جدید رسانده، بلکه بهای نهایی پرداختی مصرفکنندگان را نیز به شکل محسوسی افزایش داده است. این تغییرات، رانا پلاس را در میان خودروهایی قرار داده که بیشترین رشد قیمت را در دور اخیر قیمتگذاری ایرانخودرو تجربه کردهاند. بر اساس فهرست جدید ایرانخودرو، رانا پلاس با افزایش ۳۳۹ میلیون تومانی نسبت به قیمت قبلی، اکنون با نرخ کارخانه یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان عرضه میشود. قیمت نهایی این خودرو برای مصرفکننده نیز یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان اعلام شده است. همچنین رانا پلاس مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز در فهرست جدید با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۳۶۳ میلیون تومان قرار گرفته است. قیمت نهایی این نسخه برای مصرفکنندگان یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان تعیین شده که نشاندهنده رشد قابل توجه بهای این تیپ نسبت به نرخهای پیشین است. مقایسه فنی رانا پلاس با تارا دندهای/ کدام سدان داخلی ارزش خرید بیشتری دارد؟ رانا پلاس و تارا دندهای هر دو از محصولات ایرانخودرو هستند و به دلیل استفاده از موتورهای خانواده TU۵، در یک محدوده قیمتی و فنی مورد توجه خریداران قرار میگیرند. با این حال، تفاوت در پلتفرم، ابعاد، کیفیت سواری و تجهیزات باعث شده این دو خودرو تجربه متفاوتی را ارائه دهند. رانا پلاس از موتور TU۵ با حجم ۱.۶ لیتر بهره میبرد که حدود ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه طی سالها حضور در بازار، دوام و استهلاک پایین خود را ثابت کرده و هزینه نگهداری آن نیز نسبتاً اقتصادی است. در مقابل، تارا دندهای از موتور TU۵P استفاده میکند؛ نسخه بهروزشده همین پیشرانه که با حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور، عملکرد بهتری در شتابگیری و کشش ارائه میدهد. از نظر شتاب و عملکرد، تارا دندهای به دلیل قدرت بیشتر و ضرایب مناسب گیربکس، پاسخ سریعتری به فشردن پدال گاز میدهد و در رانندگی جادهای، سبقتگیری مطمئنتری دارد. رانا پلاس نیز برای استفاده روزمره و رانندگی شهری عملکرد قابل قبولی دارد، اما از نظر توان خروجی در سطح پایینتری قرار میگیرد. در بخش کیفیت سواری، برتری با تارا است. این خودرو روی پلتفرم جدیدتری توسعه یافته و سیستم تعلیق آن در جذب ناهمواریها عملکرد بهتری دارد. همچنین پایداری خودرو در سرعتهای بالا و پیچها نسبت به رانا پلاس بیشتر است. رانا پلاس به دلیل ابعاد کوچکتر و وزن کمتر، در خیابانهای شهری چابکتر است، اما در سفرهای بینشهری، آرامش و تعادل تارا را ارائه نمیدهد. از نظر مصرف سوخت، اختلاف این دو خودرو چندان زیاد نیست و هر دو در دسته خودروهای کممصرف داخلی قرار میگیرند. با این حال، بهینهسازیهای انجامشده روی موتور TU۵P باعث شده تارا در برخی شرایط رانندگی، راندمان بهتری داشته باشد. در بخش فضای کابین نیز تارا برتری محسوسی دارد. فاصله محوری بیشتر، فضای پای مناسبتر برای سرنشینان عقب و صندوق بار جادارتر، این خودرو را به گزینه مناسبتری برای خانوادهها تبدیل کرده است. رانا پلاس بیشتر برای استفاده روزانه، تردد شهری و خانوادههای کمجمعیت مناسب است. از نظر هزینه نگهداری، هر دو خودرو شرایط مطلوبی دارند، زیرا قطعات فنی آنها در بازار بهوفور یافت میشود. با این حال، به دلیل سابقه طولانیتر موتور TU۵، هزینه تعمیرات رانا پلاس اندکی پایینتر است و بسیاری از تعمیرکاران تجربه بیشتری در سرویس این پیشرانه دارند. اگر هزینه نگهداری کمتر، مصرف سوخت اقتصادی و قیمت خرید پایینتر برای شما اولویت دارد، رانا پلاس همچنان یکی از گزینههای منطقی بازار است. اما اگر قدرت بیشتر، کیفیت سواری بالاتر، فضای کابین جادارتر و پایداری بهتر را مدنظر دارید، تارا دندهای انتخاب کاملتر و مدرنتری در میان سدانهای داخلی خواهد بود.
