امارات که پس از ۴۰ روز جنگ، تازه نفسهای نخستین بهبود را در فرودگاههای خود احساس میکرد، این هفته با تهدید مجدد ایران علیه فرودگاههای دبی و ابوظبی، دوباره شوک گرانی را به جان خرید. صنعت هوانوردی در خلیج فارس این روزها با چالشهای بیسابقهای روبرو شده است. جنگ تازهشده ایران و آمریکا، علاوه بر افزایش بهای سوخت، تهدیدهای مستقیمی را متوجه فرودگاههای منطقه کرده و سفرهای هوایی را به گرانترین خدمات تبدیل نموده است.بسیاری تصور میکنند وقتی ایران تهدید به هدف قرار دادن فرودگاههای امارات میکند، تقاضا برای سفر کم و قیمت بلیت ارزان میشود؛ اما در عمل دقیقاً برعکس اتفاق افتاده است. این تناقض سه دلیل روشن دارد:نخست، هزینه بیمه پروازها نجومی شده است. با تهدید ایران، شرکتهای بیمه حقبیمه پروازها را چند برابر کردهاند و این هزینه به قیمت بلیت افزوده شده است.دوم، تغییر مسیر پروازها و مصرف سوخت بیشتر. آژانس ایمنی هوانوردی اروپا به شرکتها هشدار داده از آسمان خلیج دوری کنند. پروازها مسیرهای طولانیتر میروند و سوخت بیشتری مصرف میکنند. سوم، تقاضا کم نشده است. فصل تابستان اوج سفرهای خانوادگی و بازگشت مهاجران است و مردم ناچار به پرداخت هزینههای بالا هستند. اتحادیه بینالمللی حملونقل هوایی تأیید کرده که تقاضا در برابر قیمتهای بالا مقاوم است. تهدید ایران؛ فرودگاههای امارات را تخلیه کنید شنبه شب، ایران اعلام کرد در صورت حمله آمریکا به زیرساختهای غیرنظامی، فرودگاههای دبی و ابوظبی و بنادر فجیره و جبلعلی را هدف قرار خواهد داد. یک مسئول مطلق در نیروهای مسلح ایران به فارس گفت بهتر است امارات پیش از هرگونه اقدام نظامی آمریکا، این فرودگاهها و بنادر را تخلیه کند.همزمان، سفارت آمریکا در اردن مدعی تخلیه فرودگاه عقبه شد اما دولت اردن این ادعا را تکذیب کرد و تأکید نمود فرودگاه فعال است.افزایش تا ۴۰ درصد قیمت پروازهای دبی برخی منابع صنعت هوانوردی اعلام کردهاند که قیمت بلیت پروازهای دبی به لندن، دبی به بمبئی و دبی به استانبول در روزهای اخیر تا ۴۰ درصد نسبت به ماه قبل افزایش یافته است.بر اساس گزارشهای غیررسمی در انجمنهای مسافرتی، قیمت بلیت پرواز دبی به لندن چند ماه پیش و پیش از آغاز جنگ، حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ دلار بود، اما در اوج درگیریها و حدود یک ماه پیش، این قیمت تا مرز ۷۰۰ تا ۸۰۰ دلار هم رسید. در دوران آتشبس موقت و حدود دو هفته پیش، قیمتها اندکی کاهش یافت و به محدوده ۵۵۰ تا ۶۰۰ دلار بازگشت، اما با شکسته شدن آتشبس و تشدید مجدد تنشها در روزهای اخیر، بهای بلیت دوباره به سطح ۷۵۰ تا ۸۵۰ دلار بازگشته و برای برخی تاریخهای نزدیک، حتی از این ارقام نیز فراتر رفته است. جنگ؛ سوخت هواپیما را گران کرد جنگ ایران و آمریکا قیمت نفت و سوخت هواپیما را افزایش داده است. شرکتهای هواپیمایی هزینههای بیمه و مسیرهای جایگزین را نیز تحمل میکنند. بر اساس گزارش «تراول پالس» در ۸ ژوئیه، قیمت بلیت با وجود کاهش موقت در آتشبس، دوباره صعودی شده است.هشدار اروپا به خطوط هواییآژانس ایمنی هوانوردی اروپا بار دیگر به شرکتها هشدار داده از آسمان خلیج دوری کنند که این موضوع هزینههای بیمه و تغییر مسیر را افزایش داده است.حسام عایش، کارشناس اقتصادی، میگوید سوخت تنها عامل تعیینکننده نیست. شرکتها پس از ضررهای سنگین جنگ، حتی با کاهش قیمت سوخت، بهسرعت قیمتها را پایین نمیآورند و از فصل تابستان برای جبران خسارت استفاده میکنند. قیمت بلیت به عوامل متعددی مثل فصل، مسیر، درصد اشغال صندلی و زمان ثبتنام بستگی دارد. ربیع بدوانی مخلوف، کارشناس دیگر، معتقد است بسیاری از شرکتها با قراردادهای تحوط، سوخت را ماهها قبل با قیمت ثابت خریداری کردهاند؛ بنابراین کاهش لحظهای قیمت سوخت تأثیری بر هزینههای آنها ندارد. او میگوید قیمت بلیت از پدیده «قیمتهای چسبنده» پیروی میکند؛ یعنی با افزایش هزینهها سریع بالا میرود اما با کاهش آنها به همان سرعت پایین نمیآید.سفر هوایی در خلیج فارس؛ گران و گرانترکل هزینههای عملیاتی هوانوردی جهان بیش از ۱.۱ تریلیون دلار است و تأخیر در تحویل هواپیماهای جدید، اشغال صندلیها را به ۸۴ درصد رسانده که خود عاملی برای حفظ قیمتهاست.پیشبینی میشود تا زمانی که جنگ و ناامنی در منطقه ادامه دارد، مسافران خلیج فارس نه تنها کاهش قیمت نبینند، بلکه هزینههای بیشتری نیز پرداخت کنند. تنها راه بازگشت قیمتها به سطح عادی، برقراری ثبات کامل در منطقه است.
افکارنیوز
افکارنیوزافکارنیوز