لکسوس تأیید کرده است که LS جدید در سال ۲۰۲۷ وارد بازار استرالیا و ژاپن خواهد شد. نسل پنجم سدان پرچمدار لکسوس LS که در سال ۲۰۱۷ رونمایی شد، سال آینده میلادی وارد دهمین سال زندگی خود میشود. این سدان لوکس از بازار بریتانیا حذف شده و بازار آمریکای شمالی را نیز پس از مدلهای سال ۲۰۲۶ با نسخه محدود هریتیج ادیشن ترک کرده است، اما همچنان در برخی بازارهای جهانی به زندگی خود ادامه میدهد. لکسوس تأیید کرده است که LS جدید در سال ۲۰۲۷ وارد بازار استرالیا و ژاپن خواهد شد. با وجود معرفی کانسپت عجیب مینیون برقی ۶ چرخ لکسوس LS در اواخر سال ۲۰۲۵ که آینده این نام تجاری را در کلاس خودروهای چندمنظوره لوکس به تصویر میکشید، نسخه سدان سنتی آن هنوز آماده خداحافظی نیست. سخنگوی لکسوس استرالیا اعلام کرده است که نسخه بهروزرسانیشده این خودرو در اواخر سال جاری میلادی روانه بازار خواهد شد. تغییرات ظاهری و حذف تریم پایه در بازار ژاپن طبق گزارشهای منتشر شده از رسانههای ژاپنی، نسخه ارتقایافته لکسوس LS ابتدا در تاریخ ۱۰ سپتامبر در این کشور رونمایی خواهد شد. تغییرات این مدل نسبت به فیسلیفتهای قبلی عمیقتر خواهد بود و تجهیزات استاندارد بیشتری را به خریداران ارائه خواهد داد. مهمترین تغییرات ظاهری و ساختار تریمها شامل حذف تریم پایه در ژاپن، جایگزینی نشان سنتی و نمادین «L» روی صندوق عقب با نوشته متقارن LEXUS و آپشن سقف شیشهای پانورامیک هستند. لکسوس الاس جدید روندی متفاوت از مدل کوچکتر لکسوس ES که به عنوان پرچمدار جدید بازار در برخی مناطق معرفی شده، در پیش گرفته است. مدل LS به سیستم چندرسانهای ۱۴ اینچی جدید با نرمافزار Arene و سیستم ایمنی پیشرفته Lexus Safety System+ 4.0 مجهز نخواهد شد. این مدل همچنان از نمایشگرهای دوگانه ۱۲.۳ اینچی قدیمی خود بهره خواهد برد. خداحافظی با موتور بنزینی و تمرکز روی فناوری هیبریدی بزرگترین تغییر فنی لکسوس LS مدل ۲۰۲۷ مربوط به زیر کاپوت آن است. لکسوس تصمیم گرفته تا مدل بنزینی LS 500 مجهز به موتور ۳.۴ لیتری شش سیلندر توئینتوربو را از خط تولید خارج کند. با این تصمیم، لکسوس LS تنها در نسخه هیبریدی LS 500h به فروش خواهد رسید. این سیستم پیشرفته هیبریدی شامل یک موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر تنفس طبیعی بنزینی و موتورهای الکتریکی دوگانه است. خروجی کلی این سیستم ترکیبی، ۳۵۴ اسب بخار (۲۶۴ کیلووات) خواهد بود. ارتقای مهندسی شاسی و عایقبندی کابین لکسوس LS برای ارائه سواری نرمتر و هندلینگ دقیقتر، مهندسان لکسوس تقویتهای ساختاری را در تونل کف خودرو اعمال کردهاند. علاوهبراین، استفاده از مواد جاذب ارتعاش در اتصالات عقب شاسی باعث بهبود بازخورد فرمان و سواری آرامتر و بیصداتر در کابین شده است. همچنین در نسخه F Sport، لکسوس به منظور انطباق با قوانین بسیار سختگیرانه ژاپن در زمینه نویز و صدای تولیدی تایرها هنگام عبور خودرو از جاده، چیدمان تایرهای نامتقارن (استفاده از پهناهای متفاوت در جلو و عقب) را با یک چیدمان یکدست و یکاندازه تعویض کرده است. این تغییرات فنی مستقیماً در نسخههای فرمانراست ارسالی به بازار استرالیا نیز اعمال خواهند شد.
دیجیاتو
دیجیاتودیجیاتو