شایعات از توسعه یک شاسیبلند آفرودی تمامعیار با کد G74 در بامو خبر میدهند که قرار است رقیبی جدی برای مرسدس G کلاس باشد. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، بامو بار دیگر قدرت تجاری خود را در بازار مهم ایالاتمتحده به رخ مرسدس کشید و با ثبت ۱۸۶,۹۴۴ دستگاه فروش، جایگاه خود را بهعنوان پرفروشترین برند لوکس آمریکا تثبیت کرد. درحالیکه بامو رشد ۴.۷ درصدی را تجربه کرده، مرسدس با کاهش فروش مواجه شده و حتی پایینتر از لکسوس قرار گرفته است. بااینحال، مدیران بامو بهخوبی متوجه یک نقطهضعف استراتژیک شدهاند. مرسدس در بخش محصولات بسیار لوکس و بهویژه مدلهای پرچمدار، موفقیت چشمگیری داشته و بامو تاکنون هیچ پاسخ درخوری برای اسطوره آفرود، یعنی مرسدس G کلاس نداشته است. پروژهٔ مرموز G74 درحالیکه طراحان دنیای مجازی با طراحی رندرهایی از یک شاسیبلند جدید بامو در کنار مرسدس G کلاس، تبوتاب این ماجرا را داغ کردهاند، گزارشهای جدیتری از داخل مونیخ به گوش میرسد. این پروژه که فعلاً با کد G74 شناخته و از آن بهعنوان «شاسیبلند خشن» یاد میشود، قرار است جایگزینی برای مدل XM باشد که از نظر آمار فروش عملکرد ناامیدکنندهای داشت. برخلاف XM که بر هندلینگ جادهای و سرعت تمرکز داشت، G74 قرار است یک پلتفرم ماجراجویی فوقلوکس باشد که برای تسخیر مسیرهای ناهموار طراحی شده است. مشخصات فنی و پلتفرم برخلاف مرسدس G کلاس که از شاسی سنتی نردبانی استفاده میکند، گمانهزنیها حاکی از آن است که بامو برای G74 به سراغ نسخه تقویتشده و سنگینوزن از پلتفرم یکپارچهٔ CLAR خواهد رفت. این تصمیم هوشمندانه به بامو اجازه میدهد تا ضمن حفظ تواناییهای آفرود در حد صخرهنوردی، هندلینگ و سواری نرمتری نسبت به رقبا ارائه دهد. همچنین طبق شواهد، این خودرو به دیفرانسیلهای قفلشونده الکترونیکی واقعی مجهز خواهد شد تا در مسیرهای شنی و سنگی، عملکردی بینقص داشته باشد. برای پیشرانه نیز گزینههای قدرتمندی شامل موتورهای شش سیلندر خطی و یا پیشرانههای پلاگینهیبریدی مبتنی بر موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو پیشبینی شده که میتواند قدرتی فراتر از ۷۰۰ اسب بخار تولید کند. زمان معرفی بامو هنوز زمانبندی رسمی برای این پروژه منتشر نکرده است اما تحلیلگران معتقدند G74 تا پایان این دهه (احتمالاً سال ۲۰۲۹ یا ۲۰۳۰) بهعنوان پرچمدار جدید و خاص باواریا وارد خط تولید کارخانه اسپارتانبورگ آمریکا خواهد شد. با توجه به جایگاه این مدل، قیمت پایه آن احتمالاً از ۱۵۰ هزار دلار فراتر خواهد رفت تا بهطور مستقیم مرسدس G کلاس را به چالش بکشد. باید دید آیا بامو میتواند با این استراتژی، وفاداران به دنیای آفرود لوکس را از مونیخ به سمت خود بکشاند یا خیر؛ بازاری که دههها است در قبضه کامل اشتوتگارتیها بوده است.
پدال
پدالپدال