مدیرعامل فورد، با وجود کسب رتبهی نخست در ارزیابی اولیهی کیفیت، از وضعیت فعلی محصولات این برند ابراز نارضایتی کرد. جیم فارلی در گفتوگو با CNBC اعلام کرد که فورد با وجود موفقیت در مطالعهی اولیه کیفیت جیدی پاور، همچنان با چالشهای جدی در زمینهی استانداردهای تولید روبهرو است. این خودروساز در سال ۲۰۲۶ تاکنون ۵۶ فراخوان برای ۱۲٫۱ میلیون دستگاه خودرو صادر کرده که بالاترین آمار در صنعت خودرو محسوب میشود. مدیرعامل فورد تأکید کرد که اقدامات انجامشده برای بهبود کیفیت کافی نیست و این مجموعه برای تبدیلشدن به برند برتر در تمامی شاخصها، مسیر دشواری در پیش دارد. فورد از سال ۲۰۲۳ با استخدام متخصصان فنی و افزایش تستهای توسعهای، تلاش کرده تا هزینههای گارانتی و تعداد فراخوانها را کاهش دهد. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) در سال ۲۰۲۴ فورد را به دلیل کوتاهی در اجرای فراخوانهای مناسب جریمه کرد. طبق توافق صورتگرفته، فورد موظف به پرداخت ۶۵ میلیون دلار جریمهی نقدی شد که بخشی از آن بهصورت معوق در نظر گرفته شده است و باید بازبینی دقیقی بر فراخوانهای سه سال گذشته خود داشته باشد. هزینههای گارانتی فورد در سال ۲۰۲۳ به عدد بیسابقهی ۴٫۸ میلیارد دلار رسید که فشار مالی سنگینی بر این خودروساز وارد کرد. اگرچه روند هزینهها از آن زمان رو به کاهش است، اما تعداد فراخوانهای فورد در سالهای ۲۰۲۱، ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ نیز در صدر صنعت خودرو قرار داشت.
زومیت
زومیتزومیت