نسخه برزیلی هیوندای i20 کاملا سیستمهای هیبریدی و برقی را نادیده گرفته و تنها با موتورهای درونسوز خالص عرضه میشود. شرکت هیوندای رسماً از نسل جدید هاچبک محبوب i20 در بازار برزیل رونمایی کرد؛ خودرویی که پیشنمایشی از نسخه جهانی این محصول محسوب میشود. در این نسل، هاچبک سابکامپکت هیوندای با تغییر استراتژی آشکار، استایلی شبیه به کراساوورهای کوچک پیدا کرده و به زبان طراحی مدرن و جدیدترین تکنولوژیهای این برند مجهز شده است. پس از این رونمایی، هیوندای تأیید کرد که نسخه مخصوص بازار اروپا نیز از همین پلتفرم و معماری ساختاری استفاده خواهد کرد، اما در بخشهای طراحی ظاهری، لیست پیشرانهها، چیدمان کابین و تنظیمات سیستم تعلیق، تفاوتهایی با نسخه برزیلی خواهد داشت. بااینحال، تصاویر لو رفته قبلی نشان میدهند که کلیات دو خودرو بسیار به هم شبیه است. طراحی ظاهری i20؛ هیوندای کرتا با المانهای آیونیک ۳ زبان طراحی هیوندای i20 جدید به وضوح از مدل برقی آیونیک ۳ الهام گرفته شده است. اضافه شدن فلاپهای پلاستیکی محافظ روی سپرها و طاق گلگیرها، در کنار ستونهای مشکیرنگ و خط صاف سقف، ظاهری شبیه به یک شاسیبلند کرتا مینیاتوری به این خودرو بخشیده است. از دیگر ویژگیهای شاخص ظاهری میتوان به جلوپنجره بزرگ، چراغهای روشنایی روز سرتاسری LED با طرحی تهاجمی شبیه به امضای طراحی لامبورگینی، نمای جانبی تراشخورده با خط کمر صعودی و رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی با برش الماسی در تیپ پرچمدار اشاره کرد. کابین مدرن و دیجیتالی در داخل، یک کابین دیجیتال مستقل جلب توجه میکند. دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، یکی برای کلاستر دیجیتال و دیگری برای سیستم سرگرمی را در کابین قابل مشاهده است. خوشبختانه هیوندای تعداد مناسبی از کلیدها و کنترلرهای فیزیکی را در زیر صفحه نمایش لمسی و روی فرمان حفظ کرده است. این شرکت یک پنل مجزا نیز برای تنظیمات سیستم تهویه مطبوع روی کنسول میانی تعبیه کرده است. تریم پرچمدار آلتیمیت با روکش چرم مصنوعی دو رنگ عرضه میشود. پیشرانهها؛ خداحافظی با برقیسازی در بازار برزیل نسخه برزیلی هیوندای i20 کاملاً سیستمهای هیبریدی و برقی را نادیده گرفته است. این خودرو تنها با موتورهای درونسوز خالص که با بنزین و اتانول سازگار هستند عرضه میشود. این مدل در برزیل فقط با موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۷۹ اسب بخار یا موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ با قدرت ۱۱۳ اسب بخار قابل سفارش است. هر دو مدل نیرو را از طریق گیربکسهای دستی یا اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکنند. این خودرو در کارخانه پیراسیکابای برزیل تولید خواهد شد. هیوندای i20 قرار است با رقبای سرسختی مانند فولکسواگن پولو، شورولت اونیکس، تویوتا یاریس و فیات آرگو رقابت کند. قیمت هیوندای i20 در برزیل از ۱۹,۸۰۰ دلار برای مدل پایه دندهای تا ۲۷,۷۰۰ دلار برای نسخه پرچمدار اتوماتیک متغیر است. نسخه اروپایی هیوندای i20 چه تفاوتهایی خواهد داشت؟ نسل فعلی i20 در اروپا (نسل سوم) که در سال ۲۰۲۰ عرضه شده و در سال ۲۰۲۳ فیسلیفت شد، در ترکیه تولید میشود. جانشین این خودرو احتمالاً در اواخر سال جاری یا سال ۲۰۲۷ وارد بازار اروپا خواهد شد. نسخه اروپایی برخلاف مدل برزیلی، به احتمال زیاد به پیشرانههای هیبریدی خفیف مجهز میشود و سیستم تعلیق آن برای جادههای اروپا تنظیم خواهد شد. همچنین عرضه تریم اسپرت N Line و نسخه اسپرت و قدرتمند i20 N با پیشرانه هیبریدی قویتر برای بازار اروپا قابل انتظار است.
دیجیاتو
دیجیاتودیجیاتو