بازار خودرو پس از نوسانات روزهای اخیر، بار دیگر به مسیر نزولی بازگشت و قیمت مدلهای مختلف کوییک نیز همسو با روند کلی بازار کاهش یافت. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت خودرو در هفتههای اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر اخبار سیاسی و تحولات بازار ارز قرار گرفته است. انتشار اخبار مربوط به توافق احتمالی ایران و آمریکا و کاهش نرخ ارز، در مقاطع مختلف زمینه افت قیمت خودروها را فراهم کرد؛ هرچند بازار در چند روز گذشته با افزایش مقطعی قیمتها مواجه شد. با این حال، روند معاملات امروز نشان میدهد فشار فروش دوباره تقویت شده و بخشی از خودروهای داخلی بار دیگر در مسیر کاهش قیمت قرار گرفتهاند. در این میان، خانواده کوییک نیز از این روند مستثنا نبوده و نسخههای مختلف این خودرو امروز با افت قیمت در بازار آزاد معامله شدند. کاهش تقاضا، احتیاط خریداران و انتظار برای مشخصتر شدن شرایط سیاسی و اقتصادی از مهمترین عواملی است که فعالان بازار برای افت قیمت این خودرو عنوان میکنند. در معاملات امروز، قیمت کوییک S نسبت به روز گذشته ۱۳ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسید. قیمت کوییک GXR نیز ۱۰ میلیون تومان عقبنشینی کرد و در سطح یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان قرار گرفت. همچنین قیمت کوییک GX با افت ۱۰ میلیون تومانی همراه شد و به یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسید. مقایسه فنی کوییک با ساینا؛ انتخاب بهتر برای خریداران کدام است؟ کوییک در بازار خودروهای اقتصادی ایران بیش از همه با ساینا S و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کارکرده رقابت میکند، اما اگر بخواهیم یک رقیب مستقیم و همقیمت برای مقایسه فنی انتخاب کنیم، ساینا S نزدیکترین گزینه به کوییک محسوب میشود؛ چرا که هر دو خودرو روی یک پلتفرم مشترک توسعه یافتهاند و از بسیاری از قطعات فنی مشابه بهره میبرند. از نظر پیشرانه، کوییک و ساینا S به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز هستند که حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. بنابراین روی کاغذ اختلاف محسوسی میان عملکرد فنی دو خودرو دیده نمیشود. شتاب، کشش و مصرف سوخت نیز در شرایط یکسان تقریباً نزدیک به یکدیگر است و نمیتوان برتری فنی قاطعی برای یکی از آنها در بخش موتور در نظر گرفت. تفاوت اصلی به تنظیمات شاسی و تجربه رانندگی بازمیگردد. کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر بدنه و فرم کراسمانند، دید بهتری به راننده میدهد و برای تردد در مسیرهای شهری و خیابانهای ناهموار مناسبتر است. اما همین ارتفاع بیشتر باعث شده در سرعتهای بالا و پیچهای تند، پایداری آن نسبت به ساینا کمی ضعیفتر باشد. در مقابل، ساینا به دلیل مرکز ثقل پایینتر، رفتار قابل پیشبینیتری در جاده دارد و از نظر هندلینگ شرایط بهتری ارائه میدهد. در بخش گیربکس نیز هر دو خودرو از جعبهدندههای مشابه استفاده میکنند و تفاوت فنی چشمگیری میان آنها دیده نمیشود. هزینه نگهداری، قیمت قطعات و دسترسی به خدمات پس از فروش نیز تقریباً یکسان است؛ زیرا بخش زیادی از مجموعه فنی دو خودرو مشترک است. اگر مقایسه را با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ انجام دهیم، شرایط متفاوت خواهد بود. ۲۰۶ با وجود قدیمی بودن، همچنان از نظر فرمانپذیری، کیفیت رانندگی و پایداری در سرعتهای بالا عملکرد بهتری نسبت به کوییک دارد. در مقابل، کوییک فضای کابین جادارتری ارائه میدهد، هزینه نگهداری کمتری دارد و قطعات آن ارزانتر است. اگر اولویت خریدار سواری نرمتر، دید بهتر و هزینه نگهداری پایینتر باشد، کوییک انتخاب منطقیتری خواهد بود. اما اگر پایداری جادهای، هندلینگ و کیفیت رانندگی اهمیت بیشتری داشته باشد، ساینا S در میان رقبای مستقیم و پژو ۲۰۶ در میان خودروهای همرده، عملکرد بهتری از خود نشان میدهند. بنابراین از نظر فنی، ساینا S اندکی متعادلتر از کوییک است، اما اختلاف آنقدر زیاد نیست که بتوان برتری مطلقی برای یکی از این دو خودرو قائل شد.
اقتصادآنلاین
اقتصادآنلایناقتصادآنلاین