بازار موتورسیکلتهای کارکرده در ایران با جهشهای قیمتی کمسابقه مواجه شده است؛ بهطوریکه برخی مدلهای پرطرفدار و لوکس، حالا با برچسبهای قیمتی نجومی و غیرمت... به گزارش خبرنگار اقتصادآنلاین، بازار موتورسیکلت کارکرده این روزها به یکی از پرنوسانترین بخشهای خرید و فروش وسایل نقلیه تبدیل شده است؛ بازاری که همزمان تحت تاثیر رشد عمومی قیمتها، افزایش هزینه واردات، محدودیت عرضه و بالا رفتن هزینه نگهداری قرار دارد. قیمت موتور سیکلت کارکرده در بسیاری از مدلها با جهشی قابل توجه همراه شده و حتی برخی برندها و مدلهای پرطرفدار، حالا با نرخهایی عرضه میشوند که تا همین چند سال قبل برای خریداران قابل تصور نبود. در این میان، اختلاف قیمت میان مدلهای اقتصادی و نمونههای لوکس و کمکارکرد به حدی رسیده که میتوان از شکلگیری یک شکاف قیمتی جدی در بازار موتورهای دست دوم سخن گفت. بر اساس تازهترین بررسیهای صورت گرفته در بازار موتورسیکلتهای کارکرده، موتورسیکلت «اس وای ام گلکسی J ۲۰۰» با سال ساخت ۱۴۰۱ و ۳۰ هزار کیلومتر کارکرد، ۴۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. طراحی قابل قبول، استهلاک نسبتاً منطقی، در دسترس بودن قطعات و همچنین شناختهشدن برند SYM در میان خریداران، از جمله عواملی است که باعث شده این موتور همچنان در فهرست گزینههای پرتقاضا باقی بماند. در بخش مدلهای اقتصادیتر، موتورسیکلت «هوندا کلیک ۱۵۰» با سال ساخت ۱۳۹۹ و کارکرد ۲۲ هزار کیلومتر، با قیمت ۱۵۴ میلیون تومان به فروش میرسد. هوندا کلیک از جمله اسکوترهای پرطرفدار بازار محسوب میشود که بهویژه در میان کاربران شهری، به دلیل مصرف سوخت پایین، طراحی جمعوجور، کیفیت ساخت مناسب و اعتبار برند هوندا، تقاضای بالایی دارد. در سمت دیگر بازار، برخی مدلها با قیمتهایی معامله میشوند که عملاً آنها را در رده کالاهای لوکس قرار داده است. موتورسیکلت «وسپا GTS ۲۵۰» با سال ساخت ۱۴۰۳ و ۶۰۰ کیلومتر کارکرد، با قیمت ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون در بازار موجود است؛ عددی که به تنهایی میتواند تصویری روشن از وضعیت فعلی بازار ارائه دهد. وسپا در بازار ایران صرفاً یک وسیله حملونقل نیست، بلکه برای بخشی از خریداران، نماد برند، پرستیژ و سبک زندگی به حساب میآید. طراحی کلاسیک، هویت برند ایتالیایی و محدود بودن عرضه، از عواملی هستند که چنین قیمتهای نجومی را در این بخش از بازار توجیه میکنند. همچنین، موتورسیکلت «کاوازاکی استرلا ۲۵۰» با سال ساخت ۱۳۹۸ نیز با ۲ هزار کیلومتر کارکرد، ۹۸۵ میلیون تومان قیمت دارد. کاوازاکی در بازار موتورسیکلت ایران همواره برندی با پرستیژ فنی و کیفیت ساخت بالا تلقی شده و همین موضوع باعث میشود محصولات آن در بازار دست دوم نیز افت قیمت محدودی داشته باشند. استرلا ۲۵۰ از جمله مدلهایی است که به دلیل ظاهر جذاب، برند معتبر و جذابیت برای علاقهمندان به موتورهای کلاس خاص، در بازار مشتریان مشخص خود را دارد. در بین مدلهای نیمهسنگین و جوانپسند، موتورسیکلت «زونتس Z۴ ۲۵۰ X» با سال ساخت ۱۴۰۰ و ۱۳ هزار و ۸۰۰ کیلومتر کارکرد، ۷۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. زونتس طی سالهای اخیر به واسطه طراحی مدرن، امکانات بیشتر نسبت به برخی رقبای همرده و چهره اسپرت، در میان خریداران جوانتر با استقبال روبهرو شده است. این برند توانسته در برخی کلاسها سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد و همین استقبال، روی قیمت نمونههای کارکرده نیز اثر گذاشته است. بازار موتور سیکلت ایران دیگر فقط از منطق سن و کارکرد تبعیت نمیکند؛ بلکه برند، سطح محبوبیت، وضعیت عرضه، هزینه جایگزینی و حتی تصویر ذهنی خریدار از پرستیژ یک مدل، نقشی تعیینکننده در قیمتگذاری دارد. به همین دلیل است که برخی موتورهای کمکارکرد یا خوشنام، حتی با وجود گذشت چند سال از تولید، همچنان در سطوح قیمتی بسیار بالا باقی ماندهاند. در چنین شرایطی، متقاضیان خرید باید بیش از گذشته به جزئیات فنی، اصالت مدارک، وضعیت قطعات مصرفی و هزینههای آتی نگهداری توجه کنند، زیرا در بازاری که قیمتها با شتاب بالا رفته، هر انتخاب اشتباه میتواند هزینه قابل توجهی به خریدار تحمیل کند. در عین حال، فروشندگان نیز از فضای تورمی و محدودیت عرضه استفاده کردهاند و در مواردی نرخهایی را پیشنهاد میکنند که فاصله محسوسی با ارزش مصرفی موتور دارد. بررسی قیمت انواع موتورسیکلت کارکرده در بازار نشان میدهد این بخش نیز همپای سایر بازارهای کالایی، با افزایش چشمگیر نرخها مواجه شده است؛ افزایشی که در برخی مدلها از سطح معمول عبور کرده و به ثبت قیمتهای عجیب و نجومی منتهی شده است. اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، دسترسی بخش بیشتری از خریداران به موتورهای باکیفیت و برندهای پرطرفدار دشوارتر خواهد شد و بازار بیش از گذشته به سمت دو قطبی شدن میان مدلهای اقتصادی و مدلهای گرانقیمت پیش خواهد رفت.
