استفاده از جک هیدرولیکی خودرو در ظاهر ساده است، اما بیتوجهی به چند نکته مهم میتواند خطرات جدی به همراه داشته باشد. به گزارش گجت نیوز، جکهای هیدرولیکی، بهویژه برای علاقهمندان به امور فنی و مکانیکهای خانگی ابزاری فراتر از یک وسیله ساده محسوب میشوند. با وجود گرایش بسیاری به استفاده از جکهای ضعیف همراه خودرو، این تجهیزات قدرتمند برای پایداری و ایمنی حداکثری هنگام دسترسی به بخشهای زیرین خودرو، کاملاً حیاتی هستند. با این حال، کاربری سادهانگارانه با این ابزار، پتانسیل بالایی برای بروز حوادث ناگوار دارد که میتواند خسارات جبرانناپذیری به بار آورد. در واقع بسیاری از سوانح کارگاهی ناشی از بیتوجهی به اصول اولیه پایداری و خطاهای انسانی است. در این بخش از اخبار خودرو، چهار اشتباه کلیدی و پرتکرار در حین کار با جک را مرور میکنیم. استفاده از جک هیدرولیکی خودرو نیازمند دقت و رعایت کامل اصول ایمنی است، زیرا هرگونه خطا در کار با این ابزار میتواند هم به خودرو آسیب بزند و هم سلامت افراد حاضر در محل را تهدید کند. این موضوع بهویژه زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که خودرو تنها با تکیه بر جک بالا نگه داشته شده باشد و کوچکترین لغزش، حادثهای جدی بهدنبال داشته باشد. به همین دلیل، بیتوجهی به دستورالعملهای سازنده بههیچوجه قابل توجیه نیست؛ چراکه اغلب این ابزارها همراه با دفترچه راهنما عرضه میشوند و نکات لازم برای استفاده صحیح در آنها بهوضوح توضیح داده شده است. با وجود این، بسیاری از افراد هنگام استفاده از جک هیدرولیکی همچنان مرتکب اشتباهات تکراری و پرخطر میشوند. در ذیل، رایجترین این اشتباهات و پیامدهای احتمالی را بررسی کردهایم. مهمترین و اولین مورد برای استفاده از جک هیدرولیکی خودرو، نادیده گرفتن محدودیت وزن تعیینشده توسط کارخانه است. هر جک هیدرولیکی ظرفیت مشخصی دارد و این ظرفیت معمولاً بهصورت عددی روی بدنه ابزار درج میشود یا در دفترچه راهنما آمده است. بعضیها تصور میکنند چون خودرو از نظر ظاهری سبک است، جک هم حتماً توان تحمل آن را دارد اما این نگاه دقیق نیست، چون باید به وزن واقعی خودرو در شرایط استفاده هم توجه کرد. وزن خودرو فقط عددی که در مشخصات فنی نوشته شده نیست؛ اگر داخل خودرو سرنشین وجود داشته باشد، اگر وسایل سنگین در صندوق عقب یا روی صندلیها گذاشته شده باشد، اگر لوازم جانبی خاصی نصب شده باشد یا حتی اگر بار اضافی برای سفر داخل خودرو باقی مانده باشد، همه این موارد میتوانند وزن کلی را بالا ببرند و تعادل خودرو را هنگام قرار گرفتن روی جک به هم بزنند. در چنین شرایطی ممکن است جک از ظرفیت مجاز خود فراتر رود، فشار بیش از حدی به سیستم هیدرولیک وارد شود، جک دچار افت عملکرد یا شکست شود، یا حتی پایه ایمنی هم تحت فشار از جای خود خارج شود. اگر چنین اتفاقی زمانی رخ دهد که فرد زیر خودرو قرار دارد، نتیجه میتواند یک حادثه بسیار جدی و حتی مرگبار باشد. به همین خاطر، قبل از هر اقدامی باید وزن خودرو را با دقت بررسی کرد، وسایل اضافی و سنگین را از آن خارج کرد و مطمئن شد که ظرفیت جک با وزن واقعی خودرو سازگار است. حتی اگر بهنظر برسد که خودرو بهتنهایی داخل محدوده مجاز است، باز هم نباید از تأثیر بارهای داخل آن غافل شد، زیرا همین بارهای بهظاهر کوچک میتوانند تعادل را بر هم بزنند و فشار ناخواستهای بر جک وارد کنند. اشتباه مهم بعدی، استفاده از نقاط اشتباه برای بالا بردن خودرو است. بسیاری از افراد مخصوصاً کسانی که تجربه زیادی در کار با جک ندارند، گمان میکنند هر قسمت از زیر خودرو که محکم بهنظر برسد، میتواند محل مناسبی برای تماس جک باشد، در حالی که اینطور نیست. خودروها نقاط مشخصی دارند که کارخانه برای جکزدن در نظر گرفته و این نقاط دقیقاً در بخشهای تقویتشده شاسی یا بدنه قرار دارند. این نقاط که به آنها نقاط جکزنی گفته میشود، معمولاً در نواحی پشت چرخهای جلو یا جلوتر از چرخهای عقب قرار دارند و بهگونهای طراحی شدهاند که بتوانند فشار عمودی را تحمل کنند. پد جک یا همان بخش تماس جک با بدنه خودرو باید دقیقاً روی همین نقاط قرار بگیرد، نه روی هر لبه، ورق فلزی، قطعه پلاستیکی، بخش نازک کف خودرو یا قسمتهایی که برای تحمل وزن طراحی نشدهاند. اگر جک در جای نادرست قرار داده شود، خودرو ممکن است هنگام بالا رفتن کج شود، تعادل خود را از دست بدهد، از روی جک سر بخورد یا بهصورت ناگهانی تغییر وضعیت بدهد. این مسئله فقط به خطر افتادن ایمنی محدود نمیشود، بلکه میتواند باعث آسیب مستقیم به شاسی، کف خودرو، رکابها، سیستم اگزوز، لولههای ترمز، قطعات پلاستیکی زیر خودرو و حتی بخشهای حساس بدنه شود. در بعضی خودروها نقاط جکزنی توسط کارخانه با علامتهای خاص یا برجستگیهای مشخص نشان داده میشوند و بهتر است پیش از هر بار استفاده، محل آنها را از دفترچه یا راهنمای خودرو بررسی کرد. این موضوع در خودروهای مختلف فرق میکند. اشتباه خطرناک دیگر، استفاده نکردن از نگهدارندههای پشتیبان است. جک هیدرولیکی خودرو ابزار بسیار مفیدی است اما باید این نکته را کاملاً جدی گرفت که جک وسیلهای برای بالا بردن است، نه برای نگه داشتن دائمی آن. بسیاری از جکها با فشار روغن یا سیستم هیدرولیک کار میکنند و هرچند ممکن است در ظاهر خودرو را برای مدتی بالا نگه دارند، اما هیچ تضمینی وجود ندارد که این وضعیت کاملاً پایدار بماند. کوچکترین نشتی روغن، افت فشار، خرابی در سوپاپها، ضربه ناگهانی، یا حتی لرزش و جابهجایی میتواند باعث پایین آمدن غیرمنتظره خودرو شود. به همین دلیل، استفاده از خرک یا جک ایمنی بخش جداییناپذیر ایمنی زیر خودرو است. روش درست این است که ابتدا خودرو با جک هیدرولیکی تا ارتفاع مناسب بالا برده شود، سپس خرکهای ایمن زیر نقاط مناسب قرار بگیرند و بعد خودرو بهآرامی روی آنها پایین آورده شود تا وزن اصلی روی خرکها بیفتد. در این حالت، جک هیدرولیکی فقط نقش کمکی یا پشتیبان
عصر ایران
عصر ایرانعصر ایران