ایرانخودرو با انتشار نرخهای جدید، قیمت کارخانه وانت آریسان را افزایش داد. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، خودروسازی ایرانخودرو با انتشار فهرست جدید قیمت کارخانهای محصولات خود در تاریخ ۲۷ خردادماه، بار دیگر موج افزایش نرخ را در بازار خودرو کلید زد؛ افزایشی که در برخی محصولات از جمله وانت آریسان نیز بهطور قابل توجهی خود را نشان داده است. این تغییرات در حالی اعمال شده که طی روزهای اخیر نرخ ارز روندی کاهشی را تجربه کرده و همین موضوع، اختلافنظرها درباره منطق قیمتگذاری جدید را در بازار تشدید کرده است. در این میان، وانت آریسان بهعنوان یکی از پرفروشترین وانتهای اقتصادی ایرانخودرو، با رشد چشمگیر قیمت کارخانهای مواجه شده و در نسخههای مختلف، افزایش چندصد میلیون تومانی را ثبت کرده است؛ موضوعی که میتواند بر بازار خودروهای کار و تجاری سبک نیز اثرگذار باشد. قیمت وانت آریسان دوگانهسوز در فهرست جدید ایرانخودرو با افزایش ۶۱۱ میلیون تومانی همراه شده و از ۹۶۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان در کارخانه رسیده است. قیمت نهایی مصرفکننده این مدل نیز در سطح یک میلیارد و ۵۱۷ میلیون تومان اعلام شده است. در نسخه دیگر، وانت آریسان دوگانهسوز مالتی نیز با رشد ۶۴۷ میلیون تومانی مواجه شده و از ۹۸۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در کارخانه رسیده است. قیمت مصرفکننده این مدل نیز یک میلیارد و ۶۲۷ میلیون تومان تعیین شده است. وانت آریسان چه آپشنهای دارد؟ وانت آریسان در اصل با رویکرد یک خودروی کار و حملونقل سبک طراحی شده و به همین دلیل سطح امکانات آن در مقایسه با خودروهای سواری، در حد پایه و کاربردی باقی مانده است. در این خودرو تمرکز اصلی بر دوام، کارایی و هزینه نگهداری پایین بوده و نه ارائه آپشنهای رفاهی گسترده. از نظر امکانات رفاهی، آریسان به تجهیزاتی مانند سیستم تهویه دستی، قفل مرکزی و شیشهبالابر برقی در برخی نسخهها مجهز است. همچنین در نسخههای جدیدتر، طراحی ساده کابین با هدف سهولت استفاده در کاربریهای روزمره حفظ شده و خبری از امکانات لوکس یا پیشرفته در آن نیست. در بخش ایمنی، وانت آریسان نسبت به نسلهای قدیمیتر وانتهای داخلی پیشرفت محسوسی داشته و تجهیزاتی مانند دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ایموبلایزر در آن دیده میشود. این موارد باعث شده سطح ایمنی آن در مقایسه با وانتهای قدیمیتر قابل قبولتر باشد، هرچند همچنان در حد خودروهای سواری جدید یا کراساوورهای امروزی قرار نمیگیرد. در نسخههای دوگانهسوز و مالتی نیز تغییرات بیشتر در بخش فنی و مدیریت مصرف سوخت دیده میشود و در حوزه امکانات رفاهی یا ایمنی، تفاوت بنیادین و چشمگیری نسبت به نسخه پایه وجود ندارد. به همین دلیل آریسان همچنان یک خودروی کاملاً اقتصادی و کارمحور محسوب میشود. وانت آریسان بیشتر برای استفادههای کاری و حمل بار سبک طراحی شده و آپشنهای آن در سطح ضروری و پایه تعریف شده است؛ موضوعی که آن را از خودروهای سواری مدرن بازار کاملاً متمایز میکند.
اقتصادآنلاین
اقتصادآنلایناقتصادآنلاین