مؤسسه IIHS با انجام تست تصادف بین شورلت بلیزر ۱۹۹۶ و ۲۰۲۶ نشان داد که چگونه پیشرفت علم ایمنی در سه دهه گذشته جان دهها هزار انسان را نجات داده است. بسیاری از افراد هنوز بر این باورند که خودروهای قدیمی به دلیل استفاده از فولاد واقعی ایمنتر از خودروهای مدرن هستند که آنها را به قوطی حلبی تشبیه میکنند اما واقعیت این است که اگرچه بدنه خودروهای امروزی برای کاهش مصرف سوخت سبکتر شدهاند اما ساختار آنها از مواد با مقاومت بسیار بالا بهره میبرد که در دهههای گذشته وجود نداشت. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراهها (IIHS) برای اثبات این حقیقت و نمایش تأثیر فعالیتهایش در ۳۰ سال گذشته، یک تست تصادف منحصربهفرد را ترتیب داد. در این آزمایش که بر اساس تست تصادف موسوم به همپوشانی متوسط جلو طراحی شده، یک شورلت بلیزر ۱۹۹۶ در برابر مدل ۲۰۲۶ قرار گرفت. نتایج این تست، پایانی بر تمام باورهای غلط در مورد برتری ایمنی خودروهای کلاسیک بود زیرا درحالیکه راننده مدل ۲۰۲۶ احتمالاً با جراحات جزئی از خودرو خارج میشد، راننده بلیزر ۱۹۹۶ با جراحات شدید و مرگبار مواجه میشد. دادههای بهدستآمده از آدمکهای تست تصادف، تفاوت وحشتناک این دو نسل را بهخوبی نشان میدهد. در مدل ۲۰۲۶، کابین سرنشین کاملاً دستنخورده باقی ماند و پارامترها حاکی از حداقل ریسک جراحت بود. در مقابل، ضربه باعث مچاله شدن کابین بلیزر ۱۹۹۶ شد؛ داشبورد و ستون فرمان به سمت داخل کابین رانده شدند و روی پای آدمک قرار گرفتند. ایربگِ این مدل قدیمی نیز پس از باز شدن کامل، به چانه آدمک برخورد کرد و باعث پرتاب شدن سر به سمت عقب و شیشه پنجره شد. این نتایج با امتیازات ضعیف این مدل در تستهای اولیه بین سالهای ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ مطابقت دارد درحالیکه نسخهٔ جدید بلیزر پس از بازگشت در سال ۲۰۱۹، در تستهای مشابه امتیازات عالی دریافت کردهاند. مؤسسه IIHS از زمان آغاز برنامه تستهای تصادف خود در سال ۱۹۹۵، نقشی حیاتی در بهبود ایمنی خودروها داشته است. طبق مطالعات این مؤسسه، فعالیتهای آنها از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۲۴ منجر به نجات جان ۴۸,۵۳۲ نفر شده است که معادل ۵۳۸ میلیارد دلار صرفهجویی در هزینههای اجتماعی است؛ رقمی که در مقایسه با بودجه ۶۰۰ میلیون دلاری تأمینشده توسط شرکتهای بیمه در همان بازه زمانی، خیرهکننده به نظر میرسد. این اولین بار نیست که IIHS چنین تستی را انجام میدهد؛ آنها در سال ۲۰۰۹ نیز برای جشن ۵۰ سالگی خود، شورلت بلیر ۱۹۵۹ را به مصاف شورلت مالیبو ۲۰۰۹ فرستادند که نتیجه آن حتی از تست اخیر هم تکاندهندهتر بود و نشان داد که بلیر عملاً هیچ محافظتی برای سرنشینان فراهم نمیکرد. این آزمونها سند زندهای هستند که نشان میدهند پیشرفت در علم دینامیک تصادف و ساختارهای خودرویی، ارزشمندترین دستاورد صنعت خودروسازی در قرن اخیر بوده است.
پدال
پدالپدال