به گزارش خبرگزاری فارس؛ رودولف سعاده، مدیرعامل و رئیس گروه کشتیرانی و لجستیک CMA CGM، در جلسه استماع پارلمان فرانسه هشدار داد که این شرکت نمیتواند برای بازگشت سریع به ترافیک عادی از طریق تنگه هرمز برنامهریزی کند. به گفته وی، مسیرهای جایگزین در خلیج فارس ۳۰۰ میلیون دلار به هزینههای نیمه اول سال اضافه خواهند کرد. سعاده تأکید کرد که CMA CGM نباید «زندانی هرمز» باشد و گفت «غیرعاقلانه» است که فرض کنیم این آبراه به سادگی بازگشایی میشود و به الگوی عملیاتی قبلی خود باز میگردد.رامون فرناندز، مدیر مالی این شرکت، در همین جلسه تصریح کرد که تغییر مسیر کشتیها، ۳۰۰ میلیون دلار هزینه اضافی در نیمه اول سال برای CMA CGM در پی خواهد داشت. به گفته سعاده، این گروه مستقر در مارسی در حال حاضر حدود یکسوم از حجم کانتینرهای قبلی خود را به خلیج فارس حمل میکند و برای ادامه خدماترسانی به مشتریان و اجتناب از هرمز، از ارتباطات جادهای و ریلی از بنادر دورتر استفاده کرده است.این شرکت در آغاز درگیری، ۱۴ کشتی در خلیج فارس داشت که در داخل آن گرفتار شده بودند. دو کشتی از آن زمان خارج شدهاند، اما یکی از کشتیهای باقیمانده ماه گذشته در حملهای مورد اصابت قرار گرفت که به زخمی شدن هشت دریانورد انجامید. اظهارات سعاده حاکی از تغییر احتمالی بلندمدت در نحوه برنامهریزی و قیمتگذاری خطوط کانتینری برای خدمات خلیج فارس است و CMA CGM همچنان به مشتریان مسیرهای جایگزین ارائه میدهد تا با محیط عملیاتی ناپایدارتر سازگار شود.گفتنی است CMA CGM یک گروه کشتیرانی خصوصی فرانسوی با ۱۶۰ هزار کارمند، بیش از ۶۵۰ فروند کشتی و حضور در ۱۶۰ کشور جهان است.
الف
الفالف