یک شماره کوچک روی کارت پرواز میتواند شانس سوارشدن یا حتی جا ماندن از پرواز را تغییر دهد. به نقل از تراول اَند لِژر؛ کارت پرواز فقط برای نشاندادن شماره گیت و زمان حرکت نیست؛ گاهی یک عدد کوچک چاپشده روی آن میتواند تفاوت میان سوارشدن به هواپیما وجاماندن در فرودگاه باشد. مسافرانی که زودتر چکاین میکنند، هم شانس بیشتری برای سوارشدن دارند و هم کمتر در معرض حذف از پروازهای بیشفروش قرار میگیرند. همین موضوع باعث میشود یک نکته فنی و کاربردی، که بسیاری از مسافران از آن بیاطلاعاند، مستقیما روی برنامه سفر اثر بگذارد. عددی که بهصورت «اسئیکیو» یا همان شماره ترتیب روی کارت پرواز دیده میشود، نشان میدهد شما در چه ترتیبی برای چکاین ثبت شدهاید و همین ترتیب میتواند بعدا در تصمیمگیری برای سوارشدن هم نقش داشته باشد. هرچه این شماره کوچکتر و زمان چکاین زودتر باشد، وضعیت مسافر معمولا بهتر است. این ترتیب حتی میتواند برای تعیین اینکه چه کسی در پروازهای شلوغ از هواپیما جا میماند نیز به کار برود. این شماره، در کنار عوامل دیگر، یکی از معیارهایی است که ایرلاینها برای تصمیمگیری در پروازهای پر شده یا بیشفروششده در نظر میگیرند. در واقع، همین شماره ترتیب میتواند تعیین کند که آیا مسافر بهصورت اجباری از پرواز حذف میشود یا نه؛ اگر تعداد کافی از مسافران داوطلبانه حاضر به واگذاری صندلیهای خود نباشند، یک ایرلاین ممکن است بر اساس معیارهایی که خودش تعیین میکند، مانند زمان چکاین مسافر، کرایه پرداختشده از سوی او یا وضعیت مسافر دائمی آن شرکت، به او اجازه سوارشدن ندهد. این توضیح نشان میدهد که ماجرا فقط به شانس ختم نمیشود و زمان ثبتنام در پرواز میتواند بهطور مستقیم در سرنوشت سفر اثر بگذارد. مسافران بسیاری که دیر چکاین کردهاند، تجربه خود را در شبکههای اجتماعی به اشتراک گذاشتهاند و گفتهاند که فقط بهدلیل همین ترتیب ثبتنام، از هواپیما پیاده شدهاند. یکی از مسافران در پستی در رِدیت نوشت که او و همسرش قصد داشتند از کنتیکت به پورتوریکو پرواز کنند، اما پرواز بیشفروش شده بود و چون آخرین دو نفری بودند که چکاین کردند، مجبور شدند تا پایان سوارشدن منتظر بمانند تا ببینند آیا کسی حاضر نمیشود در پرواز باشد یا نه. او توضیح داد: «همه آمدند و به ما گفتند، متاسفیم، نمیشود شما را سوار کنیم.» به گفته همان مسافر، آنها توانستند با یک ایرلاین دیگر دوباره بلیط بگیرند و پرواز برگشت اصلی خود را حفظ کنند، اما برای دریافت بازپرداخت، عملا باید خودشان موضوع را پیگیری میکردند. در آمریکا شرکتهای هواپیمایی موظفاند به همه مسافرانی که بهصورت اجباری از پرواز جا میمانند، یک بیانیه کتبی بدهند که حقوق آنها را توضیح دهد و مشخص کند شرکت هواپیمایی چگونه تصمیم میگیرد چه کسی جا بماند. با این حال، این نهاد افزوده که میزان غرامت، به شرایط هر پرونده بستگی دارد. برای آنکه مسافران در چنین موقعیت استرسزایی قرار نگیرند، توصیه اصلی این است که تا حد امکان زود چکاین کنند؛ معمولا این کار از بیستوچهار ساعت پیش از زمان برنامهریزیشده حرکت ممکن است. البته اهمیت چکاین فقط به پروازهای بیشفروششده محدود نمیشود، بلکه در انتخاب صندلی هم اثر دارد. با این حال، مسافران باید به خاطر داشته باشند که زمان نهایی چکاین در هر ایرلاین متفاوت است و لازم است سیاست هر شرکت را جداگانه بررسی کنند.
کجارو
کجاروکجارو