تویوتا سال گذشته موفق شد ۱۰٬۵۳۶٬۸۰۷ دستگاه خودرو، شامل محصولات برند لکسوس، به فروش برساند که نشاندهندهی رشد ۳٫۷ درصدی تقاضا در سال ۲۰۲۵ است و جایگاه غول خودروسازی ژاپنی را برای ششمین سال پیاپی در صدر بازار حفظ کرد. بهگفتهی کان: ««اگر به بخش توسعه بروید، مشکلاتی مانند افزایش تعداد مشخصات و نسخههای مختلف را میبینید که به نوبهی خود هزینهها را بالا میبرد. اگر بخشهایی در این فعالیتها وجود دارد که ارزشافزودهی واقعی ندارند یا کار در آنها بهشکل کارآمد انجام نمیشود، باید نگاه دقیقتری به آنها داشته باشیم.» تویوتا هنوز جزئیات دقیقی از مدلهایی که ممکن است حذف شوند ارائه نکرده؛ با این حال، پروژهی تولید سدان برقی لکسوس LF-ZC به دلیل نوسانات تقاضای بازار و فشارهای کاری مرتبط با برنامهریزی و تولید، متوقف شده است. تنوع محصولات تویوتا بسیار پیچیده است. لندکروزر سری ۷۰ که از سال ۱۹۸۴ معرفی شده، همچنان در بازارهایی مانند استرالیا و ژاپن به فروش میرسد. این خودرو ۴۲ ساله به دلیل دوام بالا، نمادی از مهندسی کلاسیک تویوتا محسوب میشود. کنتا کان که از ۱۲ فروردین جانشین کوجی ساتو شده، قصد دارد اصلاحاتی را در بخشهای مختلف کسبوکار اعمال کند. افزایش ظرفیت تولید خودروهای هیبریدی یکی از اولویتهای اصلی او در این مسیر است. مدیرعامل جدید تویوتا میگوید که این شرکت در ارائهی گزینههای مختلف پیشرانه، ناگهان ترمز نخواهد کرد. تویوتا همچنان به تولید مدلهای بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و حتی دیزلی ادامه میدهد تا تمام تخممرغهای خود را در سبد خودروهای برقی نگذارد. آکیو تویودا، رئیس هیئتمدیرهی تویوتا، اوایل سال ۲۰۲۵ پیشبینی کرده بود که سهم خودروهای برقی از بازار جهانی هرگز از ۳۰ درصد فراتر نمیرود. او اکنون معتقد است صنعت خودرو به سمت برقیسازی حرکت میکند؛ اما خود را در میان حامیان موتورهای احتراقی، تنها میبیند.
زومیت
زومیتزومیت