مرسدس هرچند نسخه کشیده CLA را مخصوص خریداران چینی تولید کرد اما استقبال مشتریان بهقدری سرد بود که آلمانیها مجبور به توقف خط تولید شدند. خودروسازان آلمانی سالهاست که با عرضهٔ نسخههای کشیده از سدانهای خود در چین، سودهای هنگفتی به جیب میزنند زیرا مشتریان چینی عاشق فضای پای بیشتر در صندلیهای عقب هستند. مرسدس بنز هم سال گذشته همین فرمول برنده را روی نسل جدید CLA پیاده کرد و مدل اختصاصی CLA L را برای بازار چین روی خط تولید برد اما برخلاف انتظار اشتوتگارتیها، سدان جدید آنها با بیمحلی مطلق خریداران چینی مواجه شد تا جایی که طبق گزارشها، مرسدس بنز تولید این مدل را در خطوط تولید مشترک خود با شرکت بایک متوقف کرده است. دلیل این تصمیم فاجعه در آمار فروش است. مرسدس در طول شش ماه نخست سال جاری میلادی، کلاً ۶۲۷ دستگاه از این خودرو را در سراسر چین به فروش رسانده است. روند فروش این سدان برقی با ۳۵ دستگاه در ژانویه، ۲۱ دستگاه در فوریه، ۳۵۸ دستگاه در مارس، ۵۲ دستگاه در آوریل و ۱۶۱ دستگاه در می، یک کابوس واقعی بوده است اما اوج این آبروریزی در ماه ژوئن رخ داد؛ جایی که طبق آمار، مرسدس حتی موفق به فروش یک دستگاه CLA L هم نشد! مرسدس بنز هنوز واکنشی به این گزارش نشان نداده و مشخص نیست این توقف تولید موقتی است یا آلمانیها کلاً قید عرضه این مدل را زدهاند. روی کاغذ، CLA L برقی خودروی دستوپا بستهای نیست. این سدان به یک پکیج باتری بزرگ ۸۹ کیلوواتساعتی مجهز شده که طبق چرخه CLTC چین، برد حرکتی چشمگیر ۸۶۶ کیلومتر را فراهم میکند. همچنین با پشتیبانی از شارژ سریع ۳۲۵ کیلوواتی، تنها با ۱۰ دقیقه شارژ میتوان انرژی لازم برای پیمایش ۳۷۰ کیلومتر را ذخیره کرد. البته این ارقام شاید برای اروپاییها و غربیها شگفتانگیز باشد اما در بازار بیرحم چین اصلاً به چشم نمیآید. جایی که غولهایی مثل بیوایدی از شبکههای شارژ سریع ۱۵۰۰ کیلوواتی رونمایی کردهاند که شارژ ۱۰ تا ۹۷ درصد باتری را ظرف فقط ۹ دقیقه انجام میدهند. در چنین بازاری، ادعاهای مرسدس بنز دیگر برای مشتری پیشرفته چینی جذابیتی ندارد.
