عصر ایران- خودروی جائکو J5 شرکت چری با یک واحد لیدار نصب شده روی سقف در چین دیده شده که نشان می دهد این کراس اوور به قابلیت های پیشرفته کمک رانندگی مجهز خواهد بود. تصاویر منتشر شده نشان می دهند این خودرو از نوع هیبریدی خودشارژ (HEV) است و نوشته های انگلیسی روی بدنه نیز تایید می کنند که جائکو J5 برای بازارهای جهانی در نظر گرفته شده است. این خودرو در برخی بازارها با نام جائکو 5 عرضه می شود و نسخه تمام برقی آن E5 نام دارد. هنوز مشخص نیست که جائکو J5 جدید به جدیدترین سیستم هیبریدی Kun Peng 2.0 چری مجهز خواهد شد یا خیر. گفته می شود تیگو 7 HEV نیز از همین سیستم استفاده خواهد کرد. در مقایسه با نسل اول، سیستم Kun Peng 2.0 از یک باتری 5.1 کیلووات ساعت در کنار موتور 1.5 لیتری توربوشارژ استفاده می کند و حداکثر توان آن به 260 کیلووات (349 اسب بخار) می رسد. طراحی ظاهری جائکو J5 تقریبا بدون تغییر باقی مانده و مهم ترین تفاوت آن نصب واحد لیدار روی قسمت بالای شیشه جلو است. منابع چینی اعلام کرده اند که این شاسی بلند به سیستم کمک رانندگی Falcon 700 چری مجهز خواهد شد. همین سیستم روی شاسی بلند آی کار V27 و سدان اکسید اکسلانتیکس ES نیز دیده شده است. این مجموعه از یک لیدار، 11 دوربین، 12 رادار اولتراسونیک و 3 رادار موج میلی متری تشکیل شده و توان پردازشی 560 TOPS دارد. همچنین قابلیت هایی مانند مسیریابی نقطه به نقطه و پارک خودکار را در اختیار راننده قرار می دهد. برچسب نصب شده روی نمونه آزمایشی این خودرو عبارت زیر را نشان می دهد: "T13 International Assisted Driving & Valet Parking Driver (VPD) Project – International HEV" وجود نشان Hybrid روی در صندوق عقب و نبود درگاه شارژ اختصاصی نیز نشان می دهد این خودرو از یک سیستم هیبریدی خودشارژ استفاده می کند، هرچند هنوز تایید رسمی در این زمینه منتشر نشده است. بر اساس گزارش Satjapan.com، نسخه فعلی جائکو J5 HEV از پلتفرم هیبریدی نسل اول چری بهره می برد که شامل یک باتری 1.83 کیلووات ساعت و موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با مجموع قدرت 165 کیلووات (221 اسب بخار) است. چری اعلام کرده است که سیستم هیبریدی جدید، امکان رانندگی طولانی تر در حالت تمام برقی را فراهم می کند و همچنین از قابلیت تامین برق وسایل برقی از طریق خروجی AC یا V2L پشتیبانی خواهد کرد. این ویژگی به مالکان اجازه می دهد وسایل برقی خانگی را با استفاده از باتری خودرو روشن کنند؛ قابلیتی که معمولا فقط در خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی دیده می شود. اگر سیستم Kun Peng 2.0 همراه با نسخه به روز شده جائکو J5 عرضه شود، علاوه بر افزایش قدرت موتور، شعاع حرکت در حالت تمام برقی نیز بیشتر خواهد شد. ترکیب این سیستم با فناوری کمک رانندگی Falcon 700 مبتنی بر لیدار، می تواند جایگاه جائکو J5 را در بازار جهانی شاسی بلندهای هیبریدی تقویت کند. چری برند جائکو را در بازار چین عرضه نمی کند و جائکو J5 نیز در این کشور به فروش نمی رسد. این خودرو بر پایه پلتفرم T1X چری ساخته شده و از نظر فنی ارتباط نزدیکی با مدل های اومودا 5، اومودا 7، اومودا 9 و تیگو 5x دارد. بر اساس اطلاعات جائکو استرالیا، جائکو J5 دارای طول 4380 میلیمتر، عرض 1860 میلیمتر، ارتفاع 1650 میلیمتر و فاصله بین دو محور 2620 میلیمتر است. وزن خودرو نیز بسته به نوع قوای محرکه و تیپ بین 1420 تا 1710 کیلوگرم متغیر است. جائکو J5 در بازارهای مختلف با چند نوع قوای محرکه عرضه می شود. این مدل با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی، نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV)، نسخه هیبریدی خودشارژ (HEV) و همچنین نسخه تمام برقی عرضه می شود. نسخه برقی این خودرو از یک باتری 58.9 کیلووات ساعت از نوع LFP استفاده می کند و طبق استاندارد WLTP می تواند تا 402 کیلومتر حرکت کند. جائکو و لوکانو هر دو زیرمجموعه گروه چری هستند و از فناوری ها و پلتفرم های مشترک استفاده می کنند، اما برای بازارهای متفاوت عرضه می شوند؛ به همین دلیل شباهت زیادی در طراحی و مشخصات فنی دارند، هرچند برند و بازار هدف آن ها متفاوت است. به همین دلیل جائکو جی5 نقاط اشتراک زیادی به لوکانو ال7 بازار ایران دارد. تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
عصر ایران
عصر ایرانعصر ایران