لیورپول اعلام کرده است که هواپیمایی ترکیه از فصل آینده به عنوان حامی مالی جلوی پیراهن این تیم فعالیت خواهد کرد و این یکی از پردرآمدترین قراردادهای اسپانسرینگ در تاریخ لیگ برتر انگلیس است. از سال آینده، لیورپول این خط هوایی را با قراردادی به ارزش ۶۰ میلیون پوند در فصل به نمایش خواهد گذاشت، اما این قرارداد از نظر بیشترین مبالغ پرداختی در لیگ برتر انگلیس در چه جایگاهی قرار دارد؟ ما هشت قرارداد اسپانسرینگ پیراهن برتر در بالاترین سطح فوتبال انگلیس را رتبهبندی کردهایم: ۸. تاتنهام – AIA (۴۰ میلیون پوند در فصل) ممکن است در زمین طبق برنامه پیش نرود، اما در خارج از زمین، اسپرز قطعاً یکی از مؤثرترین باشگاهها در لیگ برتر انگلیس است. علاوه بر ورزشگاهشان که درآمد زیادی ایجاد میکند، اسپرز سالانه ۴۰ میلیون پوند از حامی مالی طولانیمدت پیراهن خود، AIA، دریافت میکند. این باشگاه شمال لندن از سال ۲۰۱۳ تحت حمایت شرکت بیمه بوده است، اما از سال آینده به حمایت از لباس تمرینی خود منتقل خواهد شد، به این معنی که اسپرز ممکن است در این لیست بالا برود. به شرطی که هنوز در لیگ برتر انگلیس باشند. ۷. آرسنال – امارات (۵۰ میلیون پوند در فصل شامل حقوق نامگذاری ورزشگاه) تعیین قیمت دقیق حامی مالی پیراهن آرسنال دشوار است زیرا آنها، مانند منچسترسیتی، حامی مالی یکسانی برای پیراهن و ورزشگاه خود دارند. گزارشها حاکی از آن است که امارات که از سال ۲۰۰۶ حامی مالی آرسنال بوده است، سالانه ۵۰ میلیون پوند پرداخت میکند که شامل حقوق نامگذاری ورزشگاه نیز میشود. =۴. منچستریونایتد – شورلت (۵۰ میلیون پوند در فصل) ممکن است زشت و بیش از حد بزرگ به نظر میرسید، اما مدیران یونایتد اهمیتی نمیدادند وقتی پول شورلت سرازیر شد. این برند خودروسازی آمریکایی ۷۰ میلیون دلار (۵۰ میلیون پوند) برای تبدیل شدن به حامی مالی جلوی پیراهن یونایتد پرداخت کرد و در سال ۲۰۱۴ جایگزین Aon شد. این یک قرارداد بزرگ بود که هفت سال به طول انجامید تا اینکه سرانجام در سال ۲۰۲۱ پس از کووید از هم جدا شدند. =۴. لیورپول – استاندارد چارترد (۵۰ میلیون پوند در فصل) قرارداد جدید لیورپول پایان یکی از طولانیترین اسپانسرینگها در تاریخ لیگ برتر انگلیس خواهد بود، زیرا استاندارد چارترد به مدت ۱۷ سال جلوی پیراهن تیم بوده است. این قرارداد حدود ۵۰ میلیون پوند در سال ارزش دارد، به این معنی که لیورپول از فصل آینده ۱۰ میلیون پوند بیشتر درآمد خواهد داشت. =۴. چلسی – USDC (۵۰ میلیون پوند در فصل) حامی مالی جلوی پیراهن چلسی اخیراً موضوع جالبی بوده است، عمدتاً به دلیل عدم وجود آن. اکنون، فقط برای یک سال، چلسی فضای خالی جلوی پیراهن خود را با USDC توسط Circle پر کرده است که ظاهراً یک استیبل کوین دلاری دیجیتال تنظیم شده است. آیا میدانیم معنی آن چیست؟ البته که نه، اما حداقل میدانیم که چلسی برای امسال ۵۰ میلیون پوند گزارش شده به دست آورده است. ۳. منچسترسیتی – اتحاد (۷۰ میلیون پوند در فصل شامل نامگذاری ورزشگاه) صادقانه بگوییم، یافتن عدد قطعی برای قراردادهای سیتی و امور مالی آن دشوار است. از سال ۲۰۰۹، سیتی تحت حمایت هواپیمایی اتحاد، یک خط هوایی اماراتی متعلق به صندوق ثروت ملی ابوظبی، بوده است. بنابراین سیتی از نظر فنی خود را حمایت مالی میکند، اما با خطوط قانونی بسیار مشخصی که ترسیم شدهاند تا بتوانند قوانین مختلف مالی را در لیگ برتر انگلیس و اروپا پشت سر بگذارند. نشت اطلاعات در سال ۲۰۱۹ نشان داد که ایمیلی بیان میکند که از ۷۵.۶ میلیون پوند اسپانسرینگ در فصل ۲۰۱۶-۲۰۱۵، تنها ۸ میلیون پوند از اتحاد و ۵۹.۵ میلیون پوند از شرکت هلدینگ شیخ منصور آمده است. در سال ۲۰۲۳، بیبیسی گزارش داد که این قرارداد نزدیک به ۷۰ میلیون پوند است، اما نکته مهم این است که این قرارداد بسیار فراتر از پیراهن است و ورزشگاه نیز به نام این شرکت نامگذاری شده است. =۱. منچستریونایتد – اسنپدراگون (۶۰ میلیون پوند در فصل) یونایتد ممکن است بیش از یک دهه قهرمان لیگ نشده باشد، اما همچنان میتواند پول زیادی را در زمینه حامیان مالی پیراهن جذب کند. پس از دریافت ۵۰ میلیون پوند در سال برای اسپانسرینگ شورلت، آنها با گزارش ۶۰ میلیون پوند در سال از طریق اسنپدراگون، عملکرد خود را بهبود بخشیدند. این تولیدکننده تراشههای کامپیوتری آمریکایی در سال ۲۰۲۳ برای سه سال اولیه، اسپانسرینگ یونایتد را بر عهده گرفت، اما در سال ۲۰۲۴ تمدید شد و تا ژوئن ۲۰۲۹ ادامه خواهد داشت. =۱. لیورپول – هواپیمایی ترکیه (۶۰ میلیون پوند در فصل) لیورپول قرارداد پنج ساله با این خط هوایی اعلام کرده است که سود آنها را ۱۰ میلیون پوند نسبت به حامی مالی قبلی افزایش میدهد. این اسپانسرینگ رکورد لیگ برتر انگلیس را از نظر سودآوری بالا میبرد و نشان میدهد که لیورپول و یونایتد چقدر بزرگ هستند، حتی اگر قهرمان نشوند. این اسپانسرینگ از ابتدای فصل ۲۸-۲۰۲۷ اجرایی خواهد شد و چهارمین حامی مالی خط هوایی در لیگ برتر انگلیس خواهد بود.
